BYD vượt mặt Tesla, giành lại ngôi vương xe điện toàn cầu

Hãng xe điện Trung Quốc BYD đã một lần nữa vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, nhờ đà tăng mạnh của doanh số tại thị trường nước ngoài, bất chấp lượng xe bàn giao trong quý II/2026 giảm 8,2% so với cùng kỳ năm trước.

Việc BYD vươn lên dẫn trước đối thủ Mỹ là dấu hiệu mới nhất cho thấy năng lực cạnh tranh của ngành xe điện Trung Quốc ngày càng được người tiêu dùng trên toàn cầu ghi nhận, trong bối cảnh quá trình chuyển đổi năng lượng tiếp tục thúc đẩy nhu cầu đối với phương tiện không phát thải.

Theo thông báo của Tesla hôm 3/7, hãng đã bàn giao 480.126 xe trong ba tháng kết thúc vào tháng 6 - tăng 25% so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, mức tăng này vẫn không đủ để giúp Tesla bảo vệ vị trí số một thế giới về xe thuần điện. Trong quý II/2026, BYD bàn giao 557.090 xe thuần điện - giảm 8,2% so với cùng kỳ năm 2025.

Lợi thế đến từ thị trường quốc tế

Tesla hiện chỉ sản xuất xe điện chạy pin (BEV), trong khi BYD có trụ sở tại Thâm Quyến kinh doanh cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid).

"Độ phổ biến ngày càng tăng của xe BYD tại các thị trường nước ngoài, đặc biệt là Tây Âu và Đông Nam Á, đã giúp hãng tạo lợi thế trước Tesla cũng như nhiều đối thủ quốc tế trong cuộc đua doanh số xe thuần điện và xe hybrid", nhà phân tích Gao Shen nhận định.

Theo ông Gao, BYD cùng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang sở hữu lợi thế vượt trội về chi phí sản xuất, qua đó tạo điều kiện để đẩy mạnh mở rộng thị trường trên phạm vi toàn cầu.

Dữ liệu công bố của BYD cho thấy trong nửa đầu năm 2026, lượng xe xuất khẩu của hãng tăng 82,5% so với cùng kỳ, đạt 471.091 chiếc. Doanh số ở nước ngoài hiện chiếm 42,5% tổng lượng xe bàn giao, tăng mạnh so với mức khoảng 20% của năm 2025.

Cuộc đua vẫn rất quyết liệt

Trong quý I/2026, Tesla từng giành lại vị trí dẫn đầu toàn cầu về doanh số xe thuần điện sau khi bàn giao 358.023 xe, tăng 6,5% so với cùng kỳ. Đây cũng là lần đầu tiên hãng trở lại ngôi đầu kể từ quý IV/2024.

Trong cùng giai đoạn, doanh số xe thuần điện của BYD giảm 25,5% xuống còn 310.389 chiếc, sau khi hãng chịu tác động từ việc Chính phủ Trung Quốc cắt giảm một số chương trình hỗ trợ.

Đầu tuần này, công ty tư vấn toàn cầu AlixPartners dự báo xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ tăng 41% trong năm 2026 so với năm trước, vượt mốc 10 triệu xe.

Theo tổ chức này, lợi thế về chi phí sản xuất và công nghệ sẽ tiếp tục là động lực chính thúc đẩy đà tăng trưởng của các hãng xe Trung Quốc trên thị trường quốc tế.