Theo công bố, hai cảng cạn mới được bổ sung gồm Cái Mép (TP. HCM) và Tân Cảng - Mộc Bài (giai đoạn 1, Tây Ninh), nâng tổng số cảng cạn của Việt Nam lên 19.
Khi đi vào vận hành, siêu cảng này được kỳ vọng giúp Việt Nam cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực như Singapore và Malaysia trên bản đồ hàng hải toàn cầu.
Công trình được kỳ vọng bổ sung mắt xích quan trọng cho hạ tầng logistics phía Nam, tăng khả năng trung chuyển và làm thủ tục xuất nhập khẩu ngay tại nguồn hàng.
Nâng cao nhận thức, chủ động theo dõi nguy cơ và trao đổi sớm với bác sĩ là chìa khóa quan trọng giúp cải thiện tiên lượng và chất lượng sống cho nam giới mắc căn bệnh này.
Giữa bối cảnh siêu cảng này đang rục rịch triển khai, Cảng Sài Gòn dự kiến sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2026 nhằm xem xét và thông qua các nội dung quan trọng liên quan đến siêu cảng Cần Giờ.
Theo đề xuất, cảng cạn ICD Thái Ninh có vị trí từ Km0+00 đến Km5+00, bên phải tuyến Quốc lộ 37B, thuộc địa bàn xã Thái Ninh, tỉnh Hưng Yên, với quy mô dự kiến khoảng 50ha.
Chiều 25/12, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn, đại diện Sở Xây dựng TP. HCM đã thông tin về tiến độ triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cảng cạn có tổng diện tích 16,52ha, được thiết kế với công suất 247.000TEUs/năm, bao gồm bãi container rộng hơn 82.000m2, kho gom hàng, khu kiểm soát, bãi đỗ và lưu xe cùng hệ thống thiết bị phục vụ hoạt động cảng.
Với mục tiêu trở thành đô thị thông minh, trung tâm công nghiệp - logistics - công nghệ cao của cả nước, địa phương này đang có nhiều dự án nổi bật, có vốn đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng.
Cảng cạn này có khả năng tiếp nhận và xử lý lượng hàng hóa lớn từ Campuchia, kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển TP. HCM và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Tỉnh vừa thống nhất chủ trương cho phép doanh nghiệp nghiên cứu đầu tư dự án Cảng cạn Hương Sơn quy mô hơn 26ha, mở ra bước tiến mới trong phát triển hạ tầng logistics của địa phương.
Theo Sở Tài chính TP. HCM, cơ quan sẽ tổ chức công bố thông tin dự án, yêu cầu sơ bộ về năng lực, kinh nghiệm của nhà đầu tư và điều kiện xác định nhà đầu tư chiến lược cho dự án này.
TP. HCM đang rà soát quy định mới để lựa chọn nhà đầu tư cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics khu vực, nâng cao vị thế hàng hải Việt Nam.
Bộ Xây dựng ghi nhận ý kiến của cử tri Lạng Sơn và đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh phối hợp với UBND tỉnh căn cứ nhu cầu thực tế và tiến độ triển khai quy hoạch, có văn bản đề xuất cụ thể việc bổ sung cảng cạn theo quy định.
Nhiều đại đô thị quy mô lên tới gần 300ha đã tìm được chủ đầu tư, mở ra cuộc đua mới của các doanh nghiệp bất động sản tư nhân trong và ngoài địa phương.
