Cao tốc 23.000 tỷ đi qua 2 tỉnh giáp ranh Trung Quốc do liên danh Đèo Cả đầu tư sẽ thông tuyến trong năm 2025
Với phương châm "3 ca, 4 kíp", "vượt nắng, thắng mưa" và "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm" hơn 1.000 nhân sự cùng 350 thiết bị máy móc đã được huy động, triển khai 27 mũi thi công trên nhiều hạng mục quan trọng như cầu, hầm và cống.
Theo báo Quân khu 7, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đặt mục tiêu thông toàn tuyến trong năm 2025. Đây là tuyến đường cao tốc quan trọng, góp phần thúc đẩy mạng lưới giao thông kết nối, hỗ trợ phát triển kinh tế cho các địa phương miền núi phía Bắc.
Cập nhật tiến độ dự án, UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, đến thời điểm hiện tại, hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn đã bàn giao 93,14km/93,35km cho nhà thầu thi công. Cụ thể, địa phận tỉnh Cao Bằng đã bàn giao 41,26km/41,35km, tương đương 99,78% chiều dài tuyến, với diện tích khoảng 221,87ha/260,76ha. Địa phận tỉnh Lạng Sơn bàn giao 51,88km/52km, tương đương 99,77%, với diện tích khoảng 372,58ha/372,97ha.
Để đảm bảo tiến độ, các nhà thầu đang thi công với tinh thần khẩn trương và quyết liệt. Với phương châm "3 ca, 4 kíp" "vượt nắng, thắng mưa" và "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm" hơn 1.000 nhân sự cùng 350 thiết bị máy móc đã được huy động, triển khai 27 mũi thi công trên nhiều hạng mục quan trọng như cầu, hầm và cống.
Đáng chú ý, vào ngày 7/12/2024, hầm Đông Khê (hầm số 2) trên tuyến cao tốc đã hoàn thành 2 ống hầm, vượt tiến độ đề ra 3 tháng. Tính đến ngày 31/12/2024, dự án đã giải ngân hơn 1.191 tỷ đồng, đạt 61,6% kế hoạch vốn năm 2024, bao gồm hơn 337 tỷ đồng vốn nhà nước hỗ trợ xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư tại Quyết định số 20/QĐ-TTg ngày 16/1/2023, với tổng chiều dài khoảng 121km và tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng. Chủ đầu tư dự án là liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Đầu tư và Xây dựng ICV Việt Nam, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả và CTCP Xây dựng Công trình 568.
Sau khi hoàn thành, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ kết nối hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn, hai địa phương giáp biên giới Trung Quốc, với vùng Đồng bằng sông Hồng và khu vực Thủ đô Hà Nội, đồng thời kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc với mạng lưới giao thông quốc gia. Tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội từ 6-7 giờ xuống còn 3,5 giờ, góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế, xã hội và tăng cường giao thương khu vực.
>> Hà Nội phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2025 của quận sở hữu khu đô thị đắt nhất thành phố
