Liên danh Đèo Cả vừa ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng với 6 ngân hàng, tạo nguồn lực tài chính triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo quy hoạch, dự án có chiều dài hơn 60km, được đầu tư theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh và sẽ trở thành công trình hạ tầng giao thông chiến lược, kết nối Việt Nam với nước bạn Lào.
Đèo Cả cùng đối tác đã đồng loạt triển khai 9 mũi thi công tại Gói thầu XL01, huy động khoảng 400 nhân sự và 110 máy móc để đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên với tổng vốn đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến khởi động khoan hầm trong tháng 6/2026.
Vốn được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối TP. HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, dự án mở rộng cao tốc này hiện đang đối mặt 2 thách thức lớn là thiếu mặt bằng thi công và khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng.
Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng đối với phần diện tích còn lại trước ngày 5/6/2026.
Chiều 18/5, dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư gần 24.000 tỷ đồng chính thức được khởi công. Liên danh nhà thầu Đèo Cả đưa ra cam kết về chất lượng và tiến độ.
Theo đánh giá từ Bộ trưởng Bộ Xây dựng, đây là dự án mang tầm chiến lược dài hạn, góp phần hiện thực hóa mục tiêu giúp Lào từ “quốc gia không có biển” trở thành “quốc gia kết nối”, do đó cần sớm được triển khai.
Theo đề xuất, tuyến đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) dài khoảng 17,8km, có điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4 và điểm cuối tại khu vực Quốc lộ 1.
Trước biến động giá cả và khan hiếm nguồn cung vật liệu xây dựng, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả dẫn đầu vẫn duy trì cường độ làm việc, đưa gói thầu 15-XL thuộc dự án cầu Đại Ngãi 1 vượt tiến độ.
Hàng trăm cán bộ, chiến sĩ quân đội được cử tham gia xây dựng tuyến cao tốc này nhằm hoàn thành giai đoạn 1 của dự án trước ngày 19/5/2026, đồng thời bảo đảm các yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng và an toàn công trình.
Tỉnh Lạng Sơn đề nghị các đơn vị tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 15/3/2026, bảo đảm tiến độ và chất lượng dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Dù được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2026, tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ khi khâu đổ thải đất, đá dư thừa chưa được tháo gỡ.
Việc hoàn thiện trục kết nối chiến lược giữa Thái Nguyên - Bắc Kạn đang bước vào giai đoạn quyết định, khi Bộ trưởng Bộ Xây dựng trực tiếp xuống hiện trường, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và tháo gỡ các "nút thắt" kéo dài nhiều tháng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu liên danh Đèo Cả – CII – Tasco khẩn trương hoàn thiện thủ tục, phối hợp đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và thi công dự án cao tốc TP. HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận quy mô 36.000 tỷ đồng.
Dự án mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96km, đi qua địa bàn TP. HCM, tỉnh Long An và tỉnh Tiền Giang, được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT với 100% vốn huy động từ khu vực tư nhân.
Liên danh Đèo Cả và Bộ Xây dựng vừa ký hợp đồng triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng. Đây là dự án BOT giao thông do tư nhân huy động vốn lớn nhất từ trước đến nay.
Theo quyết định phê duyệt, dự án có tổng chiều dài khoảng 96,13km, đi qua địa bàn TP. HCM, Long An và Đồng Tháp với tổng mức đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng.
Thủ tướng yêu cầu Hà Nội hoàn thiện các vấn đề liên quan đến đê điều, khoáng sản, đánh giá tác động môi trường… và nỗ lực khởi công dự án vào ngày 19/12 nhằm tạo khí thế mới cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, hạng mục cọc khoan nhồi của cầu Đại Ngãi 1 đã vượt tiến độ gần 1 tháng, tạo bước chuyển quan trọng để triển khai thi công bệ tháp và thân tháp dây văng.
Tại buổi làm việc, tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn hợp tác với Đà Nẵng trong nghiên cứu, đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An và một số dự án liên quan tại Việt Nam.
