Theo quyết định vừa được ban hành, TP. HCM đã điều chỉnh dự án thành phần 3 về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa bàn thành phố thuộc dự án này.
Nhằm bảo đảm bàn giao 100% mặt bằng sạch trước ngày 30/9/2026, lãnh đạo UBND TP. HCM yêu cầu các Sở, ngành và địa phương khẩn trương hoàn thành các nhiệm vụ được giao.
Giữ vai trò là trục giao thông huyết mạch giữa TP. HCM và Đồng Nai, tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô lớn nhằm giảm áp lực quá tải và chuẩn bị năng lực kết nối cho sân bay Long Thành trong tương lai.
Sau hơn nửa năm khởi công, dự án giao thông hơn 15.000 tỷ đang được đẩy nhanh thi công nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành cuối năm 2026. Tuy nhiên, nhiều vị trí vẫn gặp vướng mắc, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ toàn dự án.
Dự án được kiến nghị triển khai theo hình thức PPP, phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn nhằm giảm áp lực ngân sách và sớm hoàn thiện trục giao thông chiến lược khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng biến động mạnh từ đầu tháng 3 ảnh hưởng đến tiến độ hai dự án cao tốc của VEC, khiến doanh nghiệp đề xuất điều chỉnh cơ chế giá.
Nếu được kéo dài, tuyến cao tốc sẽ có tổng chiều dài khoảng 260km, góp phần tăng cường kết nối vùng ĐBSCL với TP. HCM, mở rộng hành lang kinh tế ven biển và khai thác hiệu quả các cảng trọng điểm.
Bộ Xây dựng yêu cầu tăng tốc hàng loạt dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành, dồn lực hoàn thành trong năm 2026 nhằm bảo đảm hạ tầng đồng bộ khi công trình trọng điểm quốc gia này đi vào khai thác.
Theo Nghị quyết của HĐND TP. HCM, tuyến đường liên cảng có chiều dài khoảng 5,9km với tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Tính đến cuối năm 2025, nợ phải trả của CII ở mức gần 25.600 tỷ đồng, bao gồm 20.200 tỷ vay nợ tài chính. Chỉ riêng chi phí lãi vay ghi nhận vào kết quả kinh doanh đã lên tới 1.300 tỷ đồng.
Theo Ban Giao thông, dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ mời thầu, song song với việc rà soát các nội dung tổ chức thực hiện hợp đồng, bảo đảm đầy đủ điều kiện pháp lý để khởi công trong tháng 4 tới.
Theo VEC, mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bao gồm 8% thuế giá trị gia tăng và sẽ áp dụng mức thuế 10% sau khi cơ quan có thẩm quyền chấm dứt chính sách giảm thuế giá trị gia tăng.
Dự án gần 8.800 tỷ đồng kết nối trực tiếp hệ thống cảng với Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và giảm áp lực xe container vào nội đô phía Đông thành phố.
Cao tốc khi đi vào khai thác, tuyến đường không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 22 mà còn mở ra trục kết nối chiến lược giữa TP. HCM, Tây Ninh và hành lang kinh tế Xuyên Á.
Dự án với tổng vốn gần 9.826 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2029, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược kết nối biên giới và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Giải phóng mặt bằng đang trở thành "nút mở" quyết định tiến độ mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, dự án hơn 36.000 tỷ đồng được kỳ vọng giảm áp lực giao thông và tạo dư địa tăng trưởng cho vùng ĐBSCL.
Hầm chui HC1-02 tại nút giao kết nối trực tiếp cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ đang được tăng tốc các hạng mục cuối để thông xe trong những ngày tới, góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông thành phố.
