Chính thức chốt mốc thời gian khai thác thương mại sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành về kế hoạch đưa dự án giai đoạn 1 vào vận hành. Theo đó, doanh nghiệp đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng trong tháng 9/2026 và đưa sân bay vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.

Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV, cho biết đơn vị đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các hạng mục công trình và lắp đặt thiết bị, bảo đảm hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng chậm nhất vào tháng 9/2026.

Để đáp ứng mục tiêu khai thác đúng kế hoạch, ACV đang triển khai đồng bộ các hạng mục hạ tầng, chương trình vận hành thử và công tác chuẩn bị nguồn nhân lực theo tiêu chuẩn quốc tế.

Về hạ tầng, đường cất, hạ cánh số 1 (23L/05R) cùng hệ thống đường lăn và sân đỗ đã cơ bản hoàn thành từ cuối năm 2025, đáp ứng khai thác các loại tàu bay thân rộng Code E và Code F. Trong khi đó, đường cất, hạ cánh số 2 (23R/05L) dự kiến hoàn thành và kết nối đồng bộ với khu bay trước ngày 30/9/2026.

Nhà ga hành khách với công suất thiết kế 25 triệu lượt khách mỗi năm sẽ hoàn thành và vận hành thử trong tháng 11/2026. Cùng thời điểm, nhà ga hàng hóa số 1 có công suất 550.000 tấn/năm, hệ thống giao thông nội cảng, các tuyến kết nối T1 và T2, bãi đỗ xe, hạ tầng kỹ thuật cùng hệ thống tra nạp nhiên liệu cũng sẽ được hoàn thiện đồng bộ trước ngày 30/10/2026.

Song song với quá trình hoàn thiện hạ tầng, ACV đang phối hợp với đơn vị tư vấn quốc tế IAC triển khai chương trình vận hành thử (ORAT) theo thông lệ quốc tế nhằm đánh giá toàn diện mức độ sẵn sàng của sân bay trước khi khai thác chính thức.

Đến nay, ACV đã xây dựng 11 quy trình khai thác cốt lõi (ConOps) và 55 kịch bản vận hành thử để kiểm chứng mô hình tổ chức, quy trình khai thác, hệ thống hạ tầng, trang thiết bị cũng như năng lực của đội ngũ nhân sự.

Theo kế hoạch, chương trình ORAT sẽ được triển khai qua ba giai đoạn. Trong đó, tháng 9/2026 sẽ vận hành thử khu bay và cánh Tây nhà ga; tháng 10/2026 vận hành thử tích hợp với tàu bay và các hạng mục đã hoàn thành; đến tháng 11/2026 sẽ vận hành thử toàn bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành trước khi chính thức đưa vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.

Đối với công tác chuẩn bị nhân lực, ACV cho biết đã điều động đội ngũ giàu kinh nghiệm từ các cảng hàng không cấp I trong hệ thống, đồng thời tuyển dụng và đào tạo nhân sự mới từ sớm. Toàn bộ lực lượng vận hành sẽ được cấp đầy đủ chứng chỉ chuyên môn và đáp ứng các tiêu chuẩn nghiệp vụ trước khi sân bay đi vào hoạt động.

Theo lãnh đạo ACV, bên cạnh tiến độ thi công, hạ tầng giao thông kết nối đóng vai trò quyết định đối với hiệu quả khai thác của sân bay Long Thành.

Hiện các tuyến đường T1 và T2 kết nối trực tiếp sân bay với hệ thống cao tốc dự kiến sẽ hoàn thành đồng bộ theo kế hoạch. Tuy nhiên, áp lực lớn vẫn nằm ở mạng lưới giao thông đối ngoại khi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Quốc lộ 51 đã rơi vào tình trạng quá tải.

Vì vậy, ACV kiến nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thành toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành lên quy mô 8-10 làn xe nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay, hiện khoảng 1,5 giờ.

Bên cạnh đó, các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM, đường tỉnh 25B và đường tỉnh 25C cũng cần được hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ trước cuối năm 2026 để bảo đảm khả năng kết nối thông suốt, an toàn.

Đối với hạ tầng đường sắt, ACV đề xuất sớm đầu tư tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách, qua đó nâng cao năng lực tiếp cận sân bay và đáp ứng nhu cầu vận tải trong dài hạn.