Chỉ hơn một tháng nữa sẽ khởi công, Nghệ An đang dồn lực hoàn tất giải phóng mặt bằng, đây được xem là điều kiện tiên quyết để dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy gần 24.000 tỷ đồng không lỡ hẹn mốc 30/4/2026.
Trên công trường Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương và tập trung cao độ khi toàn tuyến bước vào giai đoạn nước rút.
Các đại biểu "hoàn toàn tán thành" với sự cần thiết của việc đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy trên cả 3 phương diện: Đối ngoại, quốc phòng - an ninh và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Siêu đô thị sinh thái này sẽ góp phần định hướng không gian phát triển mới cho vùng ven biển tỉnh Quảng Ninh, trở thành hình mẫu về dịch vụ - du lịch gắn với biển.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tiếp tục tăng tốc, bứt phá với tinh thần thần tốc, táo bạo, phấn đấu tới ngày 19/8 có 2.476 km cao tốc, 1.397 km đường ven biển.
Đây là giải pháp trước mắt cho nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng mà còn mang ý nghĩa chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng.
Quỹ Samruk-Kazyna quản lý phần lớn tài sản chiến lược của Chính phủ Kazakhstan, từ năng lượng, giao thông vận tải, viễn thông đến công nghiệp nặng và bất động sản.
Sự trở lại của công trình không chỉ mang ý nghĩa tháo gỡ điểm nghẽn kỹ thuật quan trọng, mà còn mở ra kỳ vọng kết nối trọn vẹn hai miền Đông - Tây Nam Bộ.
Với kinh nghiệm triển khai các công trình giao thông quy mô lớn, CRBC đang từng bước khẳng định vai trò của mình tại khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Việc mở rộng tuyến cao tốc mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội rõ rệt như tạo thị trường xây dựng, tăng cơ hội việc làm, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và đặc biệt là thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.
Dự án có tiến độ triển khai trong 11 tháng, trong đó các hạng mục công trình dịch vụ công dự kiến hoàn thành trong 8 tháng. Sau khi đi vào hoạt động, trạm dừng nghỉ sẽ được khai thác trong 25 năm.
Chiều 17/2, tiếp tục chương trình kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 của Công ty mẹ - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam.
Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư 3 dự án trạm dừng nghỉ thuộc Dự án thành phần đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Vạn Ninh - Cam Lộ và Cam Lộ - La Sơn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Trong quá trình thực hiện, Ban quản lý Dự án Đường Hồ Chí Minh và Ban quản lý Dự án 2 cần lưu ý đàm phán với các nhà đầu tư để rút ngắn tối đa tiến độ các công trình công cộng.
Sau sự cố bung khe co giãn cao tốc qua Thanh Hóa, Bộ GTVT đã ra công điện yêu cầu các chủ đầu tư tăng cường kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất, kịp thời phát hiện khiếm khuyết để yêu cầu nhà thầu khắc phục.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã lên phương án tổ chức giao thông trong thời gian khai thác tạm hơn 3km đầu tuyến và hơn 6km cuối tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ có 8 trạm dừng nghỉ tạm được đưa vào khai thác, đáp ứng nhu cầu của người tham gia giao thông.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh yêu cầu giám đốc các ban quản lý dự án chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng về tiến độ giải phóng mặt bằng, tiến độ và chất lượng các dự án. Bộ GTVT sẽ xem xét và xử lý trách nhiệm các chủ thể tham gia dự án nếu có không hoàn thành nhiệm vụ.
Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam vừa công bố phương án tổ chức giao thông tạm thời tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km239+800-Km242+900) kể từ ngày 6/12, nhằm đảm bảo an toàn trong thời gian thi công cầu vượt nút giao Liêm Sơn ở Hà Nam.
