Chỉ 1 tháng nữa, sân bay hơn 60 năm của Việt Nam mà ông Trịnh Văn Quyết đặc biệt quan tâm sẽ đón chuyến bay đầu tiên

Ngày 28/8, lãnh đạo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các phần việc còn lại của dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng hệ thống công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.

Đến nay, các điều kiện cơ bản phục vụ bay hiệu chuẩn đã được đáp ứng. Ban Quản lý dự án đang phối hợp với Cục Hàng không và các đơn vị liên quan chuẩn bị cho đợt kiểm tra dự kiến diễn ra vào đầu tháng 9.

Trong quá trình này, máy bay chuyên dụng sẽ thực hiện nhiều lượt bay tại khu vực đường băng để kiểm tra các thông số kỹ thuật, tín hiệu dẫn đường, góc chiếu sáng của hệ thống đèn và mức độ ổn định của thiết bị. Nếu phát hiện thông số chưa đạt yêu cầu, các đơn vị kỹ thuật sẽ điều chỉnh, sau đó tiếp tục kiểm tra cho đến khi hệ thống đáp ứng tiêu chuẩn. Đây là bước bắt buộc trước khi đưa các thiết bị vào khai thác và cũng được thực hiện định kỳ trong quá trình vận hành sân bay.

Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, được khởi công tháng 8/2025 với thời gian thực hiện theo kế hoạch 12 tháng. Hạng mục quan trọng nhất là đường cất hạ cánh số 2 được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía Tây. Đường băng mới có kích thước 3.048m x 45m, đáp ứng khai thác các loại tàu bay Code C như Airbus A320, A321 và các loại máy bay tương đương.

Cùng với đường cất hạ cánh, dự án đầu tư 4 đường lăn nối và 2 đường lăn thoát nhanh, góp phần nâng cao năng lực khai thác khu bay và giảm thời gian tàu bay chiếm dụng đường băng. Hệ thống thoát nước cũng được xây dựng đồng bộ với mương dọc, cống ngầm, rãnh thấm, rãnh biên và hố ga. Ngoài ra, dự án còn bổ sung các công trình bảo đảm hoạt động bay như đèn tiếp cận CAT I, CAT II, đèn hiệu, biển báo, hệ thống chiếu sáng, hệ thống quan trắc khí tượng tự động và nhà trạm nguồn cấp điện.

Việc đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác được kỳ vọng nâng cao đáng kể năng lực vận hành của Cảng hàng không Phù Cát, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển mạng đường bay đến Gia Lai và các khu vực lân cận. Khi hạ tầng khu bay được hoàn thiện, địa phương cũng kỳ vọng có thêm điều kiện để khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế, mở rộng kết nối phục vụ du lịch, thương mại và thu hút đầu tư.

Trong ngắn hạn, đường cất hạ cánh số 2 là một trong những hạng mục quan trọng được kỳ vọng tạo bước chuyển về năng lực khai thác tại Cảng hàng không Phù Cát. Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất các hạng mục và vượt qua bước bay hiệu chuẩn, công trình dự kiến được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 10/2026. Tỉnh Gia Lai kỳ vọng đón các chuyến bay charter quốc tế trong thời gian tới.

Đáng chú ý, trong bối cảnh hạ tầng hàng không tại Gia Lai được đầu tư mở rộng, giữa tháng 7/2026, Tập đoàn FLC đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai về việc cho phép doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku. Chủ tịch Tập đoàn FLC - ông Trịnh Văn Quyết cho biết đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Gia Lai để trao đổi về định hướng phát triển 2 cảng hàng không, đồng thời đề nghị được tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ và phương án đầu tư theo quy định pháp luật.

Phản hồi đề xuất của FLC, Bộ Xây dựng cho biết Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hiện là doanh nghiệp cảng hàng không tại Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku. Theo quy định, việc đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng hai cảng hàng không và các công trình tại cảng sẽ do ACV tổ chức thực hiện. Trường hợp FLC muốn tham gia đầu tư phát triển hai sân bay, doanh nghiệp cần chủ động phối hợp với ACV để nghiên cứu phương án và hình thức đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về hàng không dân dụng.