Chỉ 1 tuần nữa, chính thức khởi công dự án 21.000 tỷ có đường trên cao và hầm chui tại thành phố giàu nhất Việt Nam

UBND TP. HCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 - nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ. Trong đó, dự án thành phần 2 bao gồm các hạng mục xây lắp và vận hành, với kinh phí khoảng 6.276 tỷ đồng, được thực hiện theo hợp đồng BOT. Toàn bộ nguồn vốn cho phần này do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP thu xếp, ngân sách Nhà nước không tham gia vốn xây lắp.

Hơn 14.000 tỷ đồng còn lại thuộc dự án thành phần 1, được bố trí cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng phục vụ toàn dự án.

Theo quyết định được UBND TP. HCM ban hành, dự án có chiều dài khoảng 5,9km, điểm đầu tại cầu Bình Triệu và điểm cuối tại ranh tỉnh Bình Dương cũ. Tuyến đường hiện hữu sẽ được nâng cấp, mở rộng với mặt cắt ngang khoảng 60m, quy mô từ 10-14 làn xe tùy từng đoạn, thay thế đáng kể cho mặt đường hiện trạng rộng khoảng 19-27m.

Điểm nhấn của dự án là tuyến đường trên cao dạng cầu cạn dài khoảng 3,75km, kéo dài từ khu vực cầu Bình Triệu đến nút giao Bình Phước. Công trình được thiết kế 4 làn xe, vận tốc tối đa 80km/giờ, nằm giữa hai tuyến đường song hành bên dưới.

Trong khi đó, hệ thống đường song hành được tổ chức với quy mô 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ. Việc tách dòng phương tiện lên cầu cạn được kỳ vọng hạn chế giao cắt, giúp phương tiện lưu thông nhanh và ổn định hơn trên trục cửa ngõ phía Bắc TP. HCM.

Trên toàn tuyến dự kiến bố trí 10 nút giao. Đáng chú ý, tại khu vực dưới cầu cạn Bình Lợi và nút giao Bình Phước, dự án sẽ xây dựng các hầm chui để giảm xung đột giao thông. Đây cũng là những vị trí có đường sắt Bắc - Nam đi qua nên phương án hầm được nghiên cứu nhằm bảo đảm khả năng kết nối và tổ chức giao thông đồng bộ.

Phần mặt đất tại các khu vực này vẫn được giữ lại đảo tròn, đồng thời chỉnh trang cảnh quan, bổ sung cây xanh và hệ thống chiếu sáng. Dọc tuyến Quốc lộ 13 mở rộng, vỉa hè cũng được đầu tư đồng bộ với bề rộng khoảng 10-12m, góp phần cải thiện không gian đô thị và điều kiện đi lại của người dân.

Tổng mức đầu tư dự án, bao gồm cả lãi vay, khoảng 6.276,2 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP. Theo phương án triển khai, phần đường trên cao dự kiến là hạng mục thu phí BOT sau khi hoàn thành, trong khi tuyến đường phía dưới phục vụ lưu thông không thu phí.

Việc phê duyệt dự án được xem là bước quan trọng để TP. HCM hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư, hướng tới mục tiêu khởi công vào dịp 2/9 và dự kiến hoàn thành, đưa công trình vào khai thác vào cuối năm 2028.

Quốc lộ 13 là một trong những trục giao thông quan trọng ở phía Bắc TP. HCM và được xác định nằm trong mạng lưới 10 tuyến đường tốc độ nhanh của thành phố. Theo định hướng quy hoạch, trục này sẽ được tổ chức theo hướng hạn chế giao cắt, giảm gián đoạn, kết nối liên tục từ khu vực ngã tư Hàng Xanh đến Vành đai 3 TP. HCM.

Việc đầu tư đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ sẽ tiếp nối với phần Quốc lộ 13 qua khu vực Bình Dương cũ đã được triển khai nâng cấp, mở rộng. Khi đi vào hoạt động, Quốc lộ 13 sẽ trở thành một trong những trục giao thông liên vùng quan trọng nhất phía Nam, kết nối trực tiếp trung tâm TP. HCM với các khu công nghiệp, khu đô thị lớn tại Bình Dương cũ cũng như các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Đồng thời, việc mở rộng tuyến đường còn góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc thành phố, tạo sự đồng bộ với đoạn Quốc lộ 13 phía Bình Dương cũ đã được đầu tư mở rộng trước đó, qua đó nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế cho toàn vùng.