Dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm tải cho Quốc lộ 13 hiện hữu, đồng thời hình thành trục kết nối mới hướng về khu vực cửa khẩu Hoa Lư, qua đó tăng cường giao thương với Campuchia.
Khi lãi suất có xu hướng tăng và kinh tế toàn cầu còn nhiều biến động, người mua nhà ngày càng trở nên thận trọng. Thay vì chạy theo những sản phẩm mang tính ngắn hạn, họ sẵn sàng trả mức giá cao hơn cho những dự án có giá trị bền vững, chất lượng sống cao.
Quốc lộ 13 - trục kết nối huyết mạch TP. HCM với vùng công nghiệp Bình Dương cũ đang được đề xuất nâng cấp với dự án gần 6.300 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ được mở rộng lên tối đa 14 làn xe và xây cầu cạn dài hơn 3,5km.
Theo tờ trình, nếu các thủ tục diễn ra thuận lợi, TP. HCM sẽ lựa chọn nhà đầu tư trong quý II/2026, khởi công sớm và hoàn thành dự án nâng cấp mở rộng tuyến Quốc lộ 13 vào năm 2028.
Dự án mở rộng tuyến quốc lộ này được kỳ vọng chấm dứt tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm, hình thành trục giao thông hiện đại kết nối TP. HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Những dự án căn hộ dọc quốc lộ 13 – khu Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh tiếp tục là tâm điểm nguồn cung mới trong năm 2026. Trong đó, phần lớn các sản phẩm thuộc phân khúc cao cấp, hạng sang, có dự án định hướng mức giá đến 4000 USD/m2.
Theo lộ trình của Sở Xây dựng, quý IV/2025 sẽ hoàn tất việc lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án thành phần 2 và sẽ khởi công vào quý IV/2026.
Tuyến quốc lộ sẽ được mở rộng lên 60m, xây thêm cầu cạn và hầm chui, với tổng vốn đầu tư gần 27.000 tỷ đồng, kỳ vọng giải tỏa ùn tắc và tạo động lực phát triển liên vùng.
Dự án khi hoàn thành, toàn bộ hệ thống được kỳ vọng sẽ mở ra một “lối thoát” giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Đông, giảm triệt để ùn tắc và tăng năng lực vận tải liên vùng.
Tuyến đường Lê Hồng Phong (cũ) và đường Lê Hồng Phong nối dài (mới) cách nhau gần 10 km. Khi trụ sở Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TPHCM – Khu vực 1 dời về tuyến đường trùng tên này, không ít người chạy lòng vòng vì bị nhầm đường.
Việc mở rộng Quốc lộ 13 đang trở thành cú huých mạnh mẽ cho bất động sản khu Đông Bắc TP. HCM, mở ra làn sóng dịch chuyển và đầu tư mới dọc tuyến huyết mạch này.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, loạt dự án giao thông lớn theo hình thức BOT tại các cửa ngõ thành phố đang trong giai đoạn chuẩn bị mặt bằng và chuẩn bị đầu tư.
Với vị trí chiến lược, hạ tầng đồng bộ và chính sách thu hút đầu tư mạnh mẽ, khu công nghiệp này sẽ góp phần đưa địa phương trở thành trung tâm công nghiệp mới của tỉnh.
Quốc lộ 13, trục Bắc - Nam, cầu - đường Bình Tiên là 3 trong 5 dự án nâng cấp, mở rộng cửa ngõ theo hình thức BOT mà Nghị quyết 98 cho phép TPHCM thí điểm.
Đợt xả lũ kéo dài từ nay đến ngày 31/10 của hồ Dầu Tiếng nếu kết hợp mưa lớn hoặc triều cường sẽ gây ngập úng tại các khu vực ven sông Sài Gòn. Đây là cảnh báo của cơ quan chức năng, khuyến cáo người dân chủ động đề phòng.
Dự án đường Vành đai 4 TPHCM qua tỉnh Bình Dương dài hơn 47km, trong đó có tuyến đường hiện hữu dài hơn 12km đã được HĐND tỉnh này thông qua, khiến các địa phương khác lo lắng về tính đồng nhất kỹ thuật của toàn tuyến.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 với mức đầu tư khoảng 14.000 tỷ đồng không chỉ giúp giảm tải lưu lượng giao thông kết nối TPHCM - Bình Dương mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực.
TP - Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước chỉ hơn 5km nhưng người dân lưu thông qua đây có khi mất cả 1 giờ đồng hồ mới “thoát” ra khỏi được đoạn đường này. Đây được ví là đoạn đường có “cục máu đông” chẹn mạch lưu thông liên vùng cả chục năm qua và chờ được khơi thông.
Tuyến đường huyết mạch kết nối TP. HCM với tỉnh Bình Dương và các khu vực lân cận sắp được nâng cấp, mở rộng với diện mạo mới, tổng mức đầu tư gần 14.000 tỷ đồng.
Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (GVR) lên kế hoạch thoái vốn tại 8 doanh nghiệp, tuy có khoản lãi khoản lỗ, nhưng tổng hợp lại doanh nghiệp vẫn thu về lợi nhuận hàng trăm tỷ đồng.
