Thành phố giàu nhất Việt Nam sắp xây thêm 6 cầu vượt và nối dài 2 hầm đi bộ thuộc tuyến quốc lộ dài nhất cả nước

UBND TP. HCM vừa phê duyệt dự án thành phần 3 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 - quốc lộ dài nhất Việt Nam, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh. Công trình dài khoảng 9,62km, được mở rộng lên 60m với quy mô 10-12 làn xe, kỳ vọng tăng năng lực kết nối tại cửa ngõ phía Tây thành phố.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn TP. HCM sẽ được tổ chức lại theo hướng hình thành một trục giao thông có năng lực lưu thông lớn, kết nối khu vực trung tâm với các tuyến vành đai, cao tốc và các tỉnh, thành phía Tây Nam.

Tuyến có điểm đầu tại đường Kinh Dương Vương và điểm cuối tại ranh tỉnh Long An cũ, nay thuộc tỉnh Tây Ninh, đi qua các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và các xã Tân Nhựt, Bình Chánh. Tổng chiều dài khoảng 9,62km.

Sau khi nâng cấp, mặt cắt ngang tuyến rộng 60m, đáp ứng 10-12 làn xe. Phần đường chính được bố trí 6-8 làn, vận tốc thiết kế 80km/h; hai tuyến đường song hành có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.

Theo phương án phân kỳ, đoạn từ nút giao Kinh Dương Vương đến sau nút giao Tân Kiên dài khoảng 1,7km được cải tạo, mở rộng tối thiểu 12 làn; đoạn từ sau nút giao Tân Kiên đến trước nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành dài khoảng 7km được đầu tư hoàn chỉnh 12 làn, trong khi đoạn còn lại khoảng 0,8km đến ranh tỉnh Tây Ninh được xây dựng 10 làn.

Một trong những hạng mục đáng chú ý của dự án là cầu Bình Điền. Thành phố sẽ xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới rộng 6 làn xe bên phải cầu hiện hữu. Dọc tuyến cũng bố trí 5 nút giao khác mức tại các vị trí Kinh Dương Vương, Tân Kiên, Bình Thuận, Đoàn Nguyễn Tuấn và cao tốc Bến Lức - Long Thành nhằm tăng khả năng thông hành và hạn chế xung đột giao thông trên trục chính.

Hệ thống phục vụ người đi bộ cũng được bổ sung với 6 cầu vượt bộ hành mới, đồng thời giữ lại 2 cầu hiện hữu. Tại nút giao Bình Thuận, 2 hầm đi bộ hiện có sẽ được nối dài để tăng khả năng tiếp cận và bảo đảm an toàn cho người dân khi qua đường.

Dự án thành phần 3 được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, với phần vốn do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP thu xếp khoảng 6.674 tỷ đồng, đã bao gồm lãi vay khoảng 802 tỷ đồng. Trong khi đó, toàn bộ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 có tổng mức đầu tư khoảng 16.285 tỷ đồng; ngân sách TP. HCM dự kiến bố trí khoảng 9.611 tỷ đồng, chủ yếu cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc hai dự án thành phần còn lại.

Theo phương án tài chính được công bố trước đó, thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 21 năm 11 tháng, trong khi thời hạn hợp đồng BOT khoảng 25 năm 11 tháng.

Việc mở rộng Quốc lộ 1 được kỳ vọng giải quyết tình trạng quá tải trên tuyến cửa ngõ phía Tây, đồng thời tạo kết nối thuận lợi hơn giữa TP. HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Khi kết hợp với Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 và các tuyến cao tốc, công trình sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng có năng lực lưu thông lớn hơn.

Về tiến độ, kế hoạch được TP. HCM phê duyệt trước đó xác định dự án khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý IV/2028.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM được giao thực hiện vai trò cơ quan có thẩm quyền, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo trình tự, thủ tục được quy định. Thành phố yêu cầu quá trình lựa chọn phải bảo đảm năng lực, chất lượng, tiến độ và hiệu quả đầu tư, đồng thời công khai, minh bạch, hạn chế thất thoát, lãng phí và các nguy cơ tiêu cực.

Với quy mô mở rộng lên tới 10-12 làn xe cùng hệ thống nút giao khác mức và cầu vượt, dự án được kỳ vọng tạo thêm một trục giao thông tốc độ cao, giảm áp lực cho Quốc lộ 1 hiện hữu và mở rộng dư địa kết nối giữa TP. HCM với không gian phát triển phía Tây và Tây Nam.