Chi gần 5.000 tỷ làm đường nối Quốc lộ 1A với tuyến cao tốc huyết mạch phía Nam Hà Nội

Mới đây, Bộ Tài Nguyên và Môi trường (TN&MT) đã công khai tham vấn cộng đồng Báo cáo đánh giá về tác động môi trường (ĐTM) đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Quốc lộ 1A giao với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình bằng nút giao Liêm Sơn đi qua huyện Bình Lục giao với Quốc lộ 21A, Quốc lộ 21B, đường nối hai cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Ninh Bình; kết nối 2 di tích quốc gia đặc biệt là Đền Trần Thương (Hà Nam) và Khu di tích lịch sử văn hoá Đền Trần (Nam Định).

Dự án này có tổng vốn đầu tư 4.950 tỷ đồng với cơ cầu nguồn vốn gồm ngân sách Trung ương (2.500 tỷ đồng) và ngân sách tỉnh (2.450 tỷ đồng); gồm 2 đoạn tuyến với tổng chiều dài 46,5km, trong đó tuyến số 1 kết nối Quốc lộ 1 với đường cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, Quốc lộ 21A, Quốc lộ 21B, đường nối hai cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Tổng chiều dài đoạn tuyến gần 32km, trong đó tận dụng hoàn toàn tuyến đường từ đường tỉnh 491 đến đường nối hai đường cao tốc dài 2,68km do UBND huyện Lý Nhân (tỉnh Hà Nam) đầu tư.

Đoạn tuyến số 2 kết nối di tích quốc gia đặc biệt Đền Trần Thương (Hà Nam) và Khu du tích lịch sử - văn hoá đền Trần (Nam Định) với chiều dài trên 14,6km.

>> 'Thủ phủ' của tỉnh nhỏ nhất cả nước sắp có 'bàn đạp' hơn 5.000 tỷ đồng cho động lực tăng trưởng

Về phần cầu tuyến 1 sẽ có 3 cây cầu trong đó 2 cây cầu vượt sông, 1 cây cầu vượt đường sắt và Quốc lộ 21A, tuyến 2 có 1 cây cầu vượt kênh Như Trác.

HĐND tỉnh Hà Nam sẽ là đơn vị quyết định chủ trương đầu tư, UBND tỉnh Hà Nam quyết định đầu tư dự án và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hà Nam sẽ được giao nhiệm vụ chủ đầu tư.

UBND tỉnh Hà Nam nhận định việc đầu tư xây dựng dự án này nhằm liên kết vùng tỉnh Hà Nam với các tỉnh giáp ranh (Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hưng Yên, Hoà Bình) đáp ứng nhu cầu vận tải liên tỉnh, liên khu vực, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương cũng như tăng khả năng kết nối giao thương phát triển, đảm bảo an toàn liên khu vực.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình hiện chỉ có 4 làn xe chạy với mật độ phương tiện cao nên không đảm bảo tốc độ cho phép 120km/h và thường xuyên trong tình trạng ùn tắc.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được xem là tuyến đường huyết mạch phía Nam Hà Nội, được đầu tư xây dựng giai đoạn 1 dài 50km, quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp.

Theo báo cáo của ĐTM, dự án này sẽ được xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng, kết cấu mặt đường bê tông nhựa. Sau khi hoàn thành, chủ dự án sẽ bàn giao trạm thu phí cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (CEC) vận hành theo quy định.

>> Mục sở thị 'dải lụa' gần 2.000 tỷ vắt qua sông Cấm nối 'đô thị siêu đảo' với trung tâm TP. Hải Phòng