Chi phí cho mỗi km trên tuyến đường sắt tốc độ cao 70 tỷ USD lên đến hơn 1.100 tỷ đồng

Ngày 21/9, Thường trực Chính phủ tổ chức hội nghị với các doanh nghiệp lớn như: Tập đoàn Vingroup (VIC), Hòa Phát (HPG), Thaco, KN Holdings, Sungroup, T&T, Geleximco, Minh Phú, Masan (MSN), Sovico, TH, REE. Tại hội nghị, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát - ông Trần Đình Long đã đưa ra nhiều ý kiến đóng góp liên quan đến các giải pháp phát triển kinh tế.

Tại hội nghị, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát (HPG), ông Trần Đình Long đã đưa ra nhiều ý kiến đóng góp liên quan đến các giải pháp phát triển kinh tế. Đặc biệt, ông Long nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, một công trình hạ tầng chiến lược của quốc gia. Ông bày tỏ sự sẵn sàng của Hòa Phát trong việc tham gia đấu thầu cung cấp thép cho dự án này.

Chủ tịch Trần Đình Long khẳng định sẵn sàng tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024, ông Trần Đình Long đã chia sẻ tham vọng sản xuất đường ray cho tàu cao tốc trong giai đoạn 2 của dự án Dung Quất 2.

Dõi theo hành trình triển khai dự án, Dung Quất 2 đã hoàn thành hơn nửa chặng đường với nhiều hạng mục quan trọng đang dần được hoàn thiện. Đây cũng là thời điểm mà Hòa Phát bắt đầu triển khai nghiên cứu và sản xuất những thanh ray đầu tiên để phục vụ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Việc tham gia vào dự án này không chỉ khẳng định vị thế của Hòa Phát trong lĩnh vực sản xuất thép chất lượng cao mà còn mở ra tiềm năng kinh tế lớn.

Nếu trúng thầu cung cấp thép cho dự án, Hòa Phát dự kiến sẽ tăng trưởng mạnh mẽ về doanh thu và lợi nhuận, đồng thời góp phần vào việc phát triển hạ tầng chiến lược quốc gia.

Mới đây, Ban Chấp hành Trung ương đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Việc xây dựng tuyến đường sắt này không chỉ tăng cường kết nối các vùng miền và các cực tăng trưởng mà còn tạo ra động lực lan tỏa, mở rộng không gian phát triển kinh tế mới. Tuyến đường cũng góp phần vào việc tái cấu trúc các đô thị, phân bổ dân cư, chuyển dịch cơ cấu kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km với tốc độ vận chuyển lên đến 350 km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến dao động trong 65 - 70 tỷ USD. Toàn tuyến sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, khởi đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM).

Theo Chứng khoán Funan (FNS), đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ mở ra cơ hội mới cho Hòa Phát khi doanh nghiệp này đang nghiên cứu sản xuất thép phục vụ cho dự án này.

Theo Nghiên cứu kỹ thuật về Đường sắt cận cao tốc của ALMEC Corporation cho thấy, công trình thử nghiệm Tuyến Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) đang phù hợp về công nghệ và kỹ thuật để triển khai xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Nam.

Nguồn: Chứng khoán Funan

Dựa vào bảng thống kê chi phí dự toán theo phương án thực nghiệm tuyến Tuyến Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), FNS nhận thấy rằng tổng chi phí cho mỗi km là 1.145 tỷ đồng trong đó chi phí xây dựng công trình, đường ray, nhà ga đạt mức 417,5 tỷ đồng/km chiếm 36,48% tổng chi phí.

Xét riêng toàn tuyến Bắc - Nam với tổng chiều dài 1.559km, chi phí xây dựng công trình, đường ray, nhà ga có thể lên mức 650.907 tỷ đồng

>> Hòa Phát (HPG): Tỷ phú Trần Đình Long sẵn sàng tham gia đấu thầu cung cấp thép cho dự án đường sắt 70 tỷ USD