Chi tiết những tuyến đường thuộc Vành đai 1 sắp cấm xe máy chạy xăng dầu

Cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1

Theo Báo Dân trí, ngày 12/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

Chỉ thị nêu rõ, Hà Nội cần chủ động cân đối, bố trí ngân sách địa phương, đồng thời huy động mạnh mẽ nguồn lực xã hội hóa và xây dựng lộ trình cụ thể từ nay đến năm 2030 để tập trung phát triển mạng lưới giao thông công cộng đa phương thức. Mạng lưới này phải được phủ rộng trên các tuyến, kết nối những địa bàn trọng điểm, tích hợp hệ thống trạm sạc, dịch vụ dành cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch, trong đó ưu tiên sử dụng xe buýt điện và tàu điện.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng cần triển khai thực hiện đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô theo đúng tinh thần của Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2 của Quốc hội.

Đáng chú ý, Hà Nội phải khẩn trương thực hiện giải pháp và biện pháp cần thiết để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, nhằm đảm bảo đến ngày 1/7/2026, không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.

Từ ngày 1/1/2028, không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2 và từ năm 2030 sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Chi tiết về các tuyến đường Vành đai 1 Hà Nội

Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có 7 tuyến đường vành đai đóng vai trò là bộ khung định hình mạng lưới giao thông đường bộ, cần được đầu tư hoàn thiện và đồng bộ nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc. Các tuyến đường này bao gồm Vành đai 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4 và 5, đều là những trục giao thông chính, định hình mạng lưới giao thông đường bộ của Hà Nội cũng như Vùng Thủ đô. Đây được xem là nền tảng quan trọng giúp thúc đẩy sự phát triển đồng đều, toàn diện và bền vững của thành phố.

Trong số đó, tuyến Vành đai 1 có lộ trình đi qua các tuyến đường: Nguyễn Khoái - Trần Khát Chân - Kim Liên - Hoàng Cầu - Voi Phục - Vành đai 2 (đoạn Cầu Giấy - Bưởi). Đây là một trong những trục giao thông chính của đô thị, kết nối theo hướng Đông - Tây và đi xuyên qua trung tâm thành phố. Hiện tại, tuyến đường này chỉ còn đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục là nút thắt cuối cùng cần được giải quyết để hoàn thiện toàn tuyến.

Theo quy hoạch, dự án mở rộng Vành đai 1 có điểm đầu tại nút giao Hoàng Cầu - La Thành, điểm cuối tiếp giáp tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Dự án sẽ đi qua các khu vực như phường Ô Chợ Dừa, Láng Hạ, Cát Linh và Láng Thượng, đồng thời băng qua hai cầu vượt tại các nút giao Giảng Võ - Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh. Trong đó, khu vực giữa vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành, đoạn từ Hoàng Cầu đến Láng Hạ, dự kiến sẽ được quy hoạch thành bãi đỗ xe rộng 6.083m² kết hợp với không gian cây xanh.

Tuyến Vành đai 1 được xem là trục giao thông huyết mạch, mang tính biểu tượng lịch sử của Hà Nội. Với tổng chiều dài khoảng 15km, tuyến đường bao quanh khu vực trung tâm lịch sử, đi qua các địa danh như Kim Liên, Đại Cồ Việt, Hoàng Cầu và Ô Chợ Dừa.

Tuyến đường này đóng vai trò như “xương sống” của giao thông Thủ đô, kết nối các quận trung tâm và đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng lớn của người dân. Tuy nhiên, do mặt đường hẹp, mật độ phương tiện cao, tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra thường xuyên.

Không chỉ là tuyến đường giao thông đơn thuần, Vành đai 1 còn gắn liền với các giá trị văn hóa, lịch sử khi đi qua nhiều khu vực có ý nghĩa đặc biệt như phố cổ Hà Nội. Chính vì vậy, việc triển khai và hoàn thiện tuyến đường này không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mà còn cần đảm bảo yếu tố bảo tồn không gian đô thị đặc thù của Thủ đô.

>> Tin quan trọng: 1 năm nữa, Hà Nội chính thức cấm một phương tiện trong Vành đai 1