vành đai 1

Theo chỉ đạo mới nhất, TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị kiểm tra, làm rõ nguyên nhân và giải quyết dứt điểm vướng mắc trong công tác bàn giao mặt bằng phục vụ thi công cầu vượt.

Không chỉ dần hoàn thiện hình hài, dự án còn tiến gần cột mốc quan trọng, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm ở khu vực trung tâm Thủ đô.

Sau gần 1 tháng thí điểm hạn chế phương tiện, Hà Nội tiếp tục có động thái mới khi xây dựng phương án hỗ trợ người thu nhập thấp thay thế xe máy cũ.

Nhiều hạng mục của dự án hiện đang được đồng loạt đẩy nhanh tiến độ triển khai, phấn đấu thông xe vào ngày 2/9 tới đây.

Sau gần một tuần triển khai chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 thông qua hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức, Hà Nội đã ghi nhận khoảng 130.000 lượt hành khách được hưởng ưu đãi.

Sau nhiều năm chậm tiến độ vì vướng mắc giải phóng mặt bằng và thủ tục đầu tư, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang bước vào giai đoạn tăng tốc.

Từ ngày mai (1/7), Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ.

UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ khó khăn nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, quyết tâm thông xe toàn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9.

Theo kế hoạch, dự án đặt mục tiêu hoàn thành và thông xe toàn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9.

Nếu được chấp thuận, các tuyến này sẽ mở rộng đáng kể không gian kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc, hành lang Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.

Thông tin được đưa ra trong bối cảnh nhiều người dân đang quan tâm đến lộ trình kiểm soát khí thải tại Hà Nội.

Từ ngày 17/6, các phương tiện sẽ bị cấm lưu thông trên đường La Thành, đoạn từ nút giao Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công và theo chiều ngược lại.

Từ ngày 1/7, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại 11 tuyến phố thuộc không gian đi bộ hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm phố cổ, từng bước siết phương tiện gây ô nhiễm.

UBND TP. Hà Nội đề xuất sử dụng ngân sách thành phố để hỗ trợ triển khai dự án bãi đỗ xe, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật trên quỹ đất dọc Vành đai 1 với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 2.921 tỷ đồng.

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo Nghị quyết về Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1", trong đó đáng chú ý là đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

Nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được tổ chức lại giao thông từ 22h ngày 12/6 nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).

Theo thông báo của Sở Xây dựng TP. Hà Nội, từ 22h ngày 12/6, thành phố sẽ điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành.

"Mức hỗ trợ cho cá nhân chuyển đổi phương tiện hiện được đề xuất là 5 triệu đồng đối với mỗi xe mô tô, xe gắn máy. Qua khảo sát trên một số phương tiện thông tin đại chúng, hơn 10.000 ý kiến cho rằng mức hỗ trợ này là quá thấp và rất khó giúp người dân thực hiện việc chuyển đổi", đại biểu Trần Khánh Hưng nêu quan điểm.

Theo quyết định, dự án thuộc nhóm B, gồm 3 ô quy hoạch với tổng diện tích 6.803m2.

Trong nỗ lực hiện thực hóa vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1, Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển hệ thống giao thông phi cơ giới, đường sắt đô thị và thí điểm các mô hình xe máy điện công cộng.

Từ ngày 1/7, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm. Trước thời điểm này, một đề xuất đáng chú ý vừa được điều chỉnh.

Tại kỳ họp thứ 3, dự kiến tổ chức ngày 2-3/6, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Trong đó, kỳ họp sẽ tiếp tục xem xét Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP. Hà Nội.

Hà Nội đang lấy ý kiến về đề xuất thu phí phương tiện cơ giới vào khu vực nội đô theo lộ trình bắt đầu từ năm 2028 nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng “phí giảm ùn tắc giao thông” đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.

Sáng 18/5, Hà Nội bàn giao hồ sơ phương án, vị trí tuyến đường Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ nút giao Vành đai 1-Hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ) cho liên danh của Vingroup.

Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành nền đường trước ngày 2/9 và hoàn thiện hai cầu vượt vào cuối năm nhằm sớm giảm áp lực ùn tắc khu vực nội đô.

Hà Nội xây 4 bãi xe kết hợp trạm sạc quanh Vành đai 1. Động thái này nhằm gỡ nút thắt hạ tầng trước khi vùng phát thải thấp cấm xe xăng từ năm 2026.

Các vị trí dự kiến triển khai gồm khu Trung Hòa - Nhân Chính, tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, đường Trần Khát Chân và khu vực Nguyễn Đình Chiểu phía Công viên Thống Nhất.

Tổ công tác liên ngành Hà Nội gồm Sở Xây dựng - Công ty Khai thác điểm đỗ xe thành phố vừa khảo sát và đưa ra 30 vị trí có thể xây bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạm sạc có quy mô lớn.

HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp tại Vành đai 1, trong đó có phương án cấm xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.

Theo đề xuất mới, mức phí sử dụng tạm lòng đường, hè phố để trông giữ xe tại nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội có thể tăng từ 1,5 đến 2,4 lần so với hiện hàn.

Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, tuy nhiên giai đoạn đầu sẽ chưa cấm xe máy xăng cá nhân mà chủ yếu hạn chế xe máy công nghệ chạy xăng và khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện xanh.

Hà Nội đề xuất tăng mạnh phí vỉa hè, sử dụng lòng đường để trông giữ xe tại khu vực trung tâm, có nơi tăng tới 2,4 lần.

Theo dự thảo, mỗi cá nhân được hỗ trợ một phương tiện trong thời gian từ khi Nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.

Sau hơn 3 tháng triển khai thi công đồng loạt, dự án quan trọng của TP. Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc với nhiều hạng mục quan trọng dần lộ diện.

Nhằm khuyến khích người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang các phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, góp phần giảm ô nhiễm môi trường đô thị, UBND TP. Hà Nội đề xuất chi tiền hỗ trợ đổi xe.