Chính thức trình Thủ tướng phê duyệt tuyến cao tốc vượt núi 25.000 tỷ đẹp nhất cả nước do Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư
Tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì phải vượt đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C như hiện nay.
Theo báo Đầu tư, sau gần 3 năm chuẩn bị và nghiên cứu, UBND tỉnh Khánh Hòa vừa chính thức trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo Tờ trình số 7435/TTr-UBND vừa được địa phương gửi Chính phủ, đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, góp phần hình thành hành lang vận tải Đông - Tây, kết nối các tỉnh Tây Nguyên với hệ thống cảng biển nước sâu của Khánh Hòa, đặc biệt là Khu kinh tế Vân Phong.
Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Việt Hùng cho biết, khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì phải vượt đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C như hiện nay. Công trình không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.
Theo quy hoạch được phê duyệt, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tại chân đèo Prenn, tỉnh Lâm Đồng. Toàn tuyến được chia thành hai đoạn gồm Nha Trang - Đà Lạt dài khoảng 80,8km và Đà Lạt - Liên Khương dài khoảng 18,2km.
Tuy nhiên, trong giai đoạn trước năm 2030, Khánh Hòa đề xuất ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang - Đà Lạt. Đoạn tuyến này bắt đầu từ nút giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ và kết thúc tại khu vực ngã ba Đarahoa, nơi giao cắt giữa Quốc lộ 27C và đường Huỳnh Tấn Phát thuộc phường Lâm Viên - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Theo lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa, việc ưu tiên triển khai đoạn Nha Trang - Đà Lạt sẽ góp phần tăng cường liên kết giữa hai trung tâm du lịch lớn của cả nước, đồng thời từng bước khắc phục những hạn chế về năng lực khai thác của Quốc lộ 27C hiện hữu. Dự án cũng được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại, logistics, kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh tại khu vực.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc sẽ được đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe theo quy hoạch, với chiều dài khoảng 80,8km. Nền đường rộng từ 22m đến 24,75m, tốc độ thiết kế từ 80 - 100km/h. Do địa hình đồi núi phức tạp, trên tuyến dự kiến xây dựng nhiều công trình kỹ thuật quy mô lớn, trong đó có các hầm đường bộ với tổng chiều dài khoảng 3km và hệ thống cầu dài khoảng 13,17km.
Với quy mô đầu tư trên, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được ước tính khoảng 25.058 tỷ đồng. Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, công trình dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028.
Để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, UBND tỉnh Khánh Hòa đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án; đồng thời chấp thuận phương án tách thành các dự án thành phần nhằm triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Bên cạnh đó, tỉnh cũng kiến nghị Trung ương xem xét hỗ trợ nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để tham gia thực hiện dự án, đồng thời giao Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành liên quan phối hợp hướng dẫn, hoàn thiện hồ sơ và thủ tục trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định chủ trương đầu tư.
Trước đó, HĐND tỉnh Khánh Hòa và HĐND tỉnh Lâm Đồng đã thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu và triển khai dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Đáng chú ý, ngay từ giai đoạn nghiên cứu, dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đã thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Trong đó, Tập đoàn Sơn Hải từng đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc vượt núi chất lượng cao, hướng tới trở thành một trong những cung đường đẹp và hiện đại nhất Việt Nam.
Nếu được triển khai đúng kế hoạch, đây sẽ là tuyến cao tốc đầu tiên kết nối trực tiếp giữa duyên hải Nam Trung Bộ và trung tâm cao nguyên Lâm Đồng, tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển cho cả Khánh Hòa lẫn Tây Nguyên trong nhiều thập niên tới.
