Cơ phó cố tình lái máy bay đâm sầm vào núi kéo theo 150 người thiệt mạng oan: Tình tiết đau đớn trong tai nạn hàng không kinh hoàng lịch sử

Sự kiện Airbus A320 rơi này có một sự thật kinh hoàng, đó là thủ phạm gây ra chính là Cơ phó điều khiển máy bay.

Tai nạn thảm khốc

Máy bay Airbus A320, mang số hiệu 9525 của hãng hàng không giá rẻ Đức Germanwings đang trên đường từ Barcelona ở Tây Ban Nha đến Dusseldorf ở Đức thì rơi ở dãy Alps của Pháp. Máy bay đã đột ngột hạ độ cao trong 8 phút rồi lao vào sườn núi gần làng Le Vernet với vận tốc 800km/h. Không may, vụ tai nạn đã khiến 150 người thiệt mạng.

Máy bay Airbus A320, mang số hiệu 9525 của hãng hàng không giá rẻ Đức Germanwings đang trên đường từ Barcelona ở Tây Ban Nha đến Dusseldorf ở Đức thì rơi ở dãy Alps của Pháp

Thủ phạm được hé lộ

Một ngày sau, tức ngày 25/3, các công tố viên ở thành phố Marseille, Pháp đã chính thức bắt đầu điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Vào ngày 26/3, Brice Robin, công tố viên giám sát cuộc điều tra nói rằng Cơ phó Andreas Lubitz đã cố tình khiến máy bay rơi.

Ông rút ra kết luận này từ việc phân tích hộp đen của máy bay. Robin nói thêm rằng Lubitz đã chiếm buồng lái, để Cơ trưởng ở bên ngoài rồi để máy bay lao xuống núi. Gần bốn tuần sau, các nhà điều tra vẫn chưa xác định được động cơ rõ ràng của vụ việc.

Động cơ đằng sau

Vào ngày 27/3, các nhân viên điều tra thông báo rằng họ đã tìm thấy những bằng chứng giúp “hé lộ sự thật”.

Vào ngày 27/3, các nhân viên điều tra thông báo rằng họ đã tìm thấy những bằng chứng giúp “hé lộ sự thật”

Theo đó, Lubitz từng có dấu hiệu bị trầm cảm trong quá trình đào tạo phi công. Khi khám xét nhà của người đàn ông này ở Montabaur, Rhineland, họ phát hiện anh thậm chí còn xé đơn khuyến cáo nghỉ bay của bác sĩ.

Chưa hết, trong một email cuối cùng mà Lubitz gửi đến bác sĩ hai tuần trước vụ rơi máy bay có nội dung: "Tôi sợ bị mù và tôi không thể ngừng suy nghĩ về vấn đề này. Nếu không phải vì đôi mắt, tất cả mọi thứ sẽ tốt đẹp". Cũng có bằng chứng cho thấy Lubitz từng nghiên cứu những cách khóa buồng lái trên Internet.

Có bằng chứng cho thấy Lubitz từng nghiên cứu những cách khóa buồng lái và tự tử trên Internet

Dữ liệu từ thiết bị ghi âm ở buồng lái cho thấy khi máy bay rơi, Lubitz vẫn “bình thản” và không hề la hét.

Sự việc này đã khiến toàn thế giới ngỡ ngàng và hàng loạt các hãng hàng không vội vã rà soát lại quy trình an toàn bay, đồng thời ra quy định bắt buộc phải có 2 người trong buồng lái tại mọi thời điểm bay.

>> Cơ trưởng tự tử làm Boeing-737 bị xé toạc thành mảnh nhỏ, hơn 100 người ‘chết oan’: Tình tiết khó tin của thảm kịch hàng không kinh hoàng nhất lịch sử?