Sự trở lại của phương thức xây dựng - chuyển giao (BT) theo Nghị định 257/2025/NĐ-CP được kỳ vọng là "cú hích" cho hạ tầng đô thị. Tuy nhiên, nghịch lý về giá đất đang khiến nhiều doanh nghiệp đứng trước bài toán: Càng làm dự án lớn, rủi ro càng cao.
Bộ Xây dựng đề xuất tổ chức thu phí các đoạn tuyến đã đầu tư công từ 1/2026 và mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức PPP, tổng vốn đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.
Theo Dự thảo Nghị định về hợp tác công tư (PPP) trong lĩnh vực khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, trong 3 năm đầu vận hành, nếu doanh thu của nhà đầu tư thấp hơn phương án tài chính đã được phê duyệt, Nhà nước sẽ bù 100% phần chênh lệch.
Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nhấn mạnh điều này khi trả lời chất vấn các đại biểu HĐND TPHCM khóa X tại ngày làm việc thứ 2, Kỳ họp thứ 13, diễn ra chiều 7/12.
Để giải quyết dứt điểm những vướng mắc, bất cập về trạm thu phí dự án BOT trong 8 dự án, Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất 5 dự án dùng ngân sách để mua lại toàn bộ, 3 dự án hỗ trợ mức độ dưới 5% theo đúng quy định.
Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) là “chìa khoá” phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, toàn diện hơn trong khi nguồn lực đầu tư công ngay một lúc chưa đáp ứng được.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 465/QĐ-TTg về việc dừng triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (tỉnh Sơn La) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo đại biểu Quốc hội Trương Trọng Nghĩa, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TP.HCM, Dự án cao tốc Bắc - Nam chuyển từ kêu gọi đầu tư PPP sang kêu gọi đầu tư công là một thất bại.
