Một địa phương đề xuất Trung ương hỗ trợ 20.000 tỷ đồng làm tuyến cao tốc chiến lược
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 29.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức PPP.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản đề nghị Bộ Tài chính tham mưu cấp có thẩm quyền hỗ trợ khoảng 20.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên. Phần vốn còn lại, địa phương cho biết sẽ chủ động cân đối từ ngân sách và huy động từ các nhà đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đồng thời, tỉnh cũng đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, cho ý kiến đối với đề xuất đầu tư dự án trong giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.
Theo UBND tỉnh Thái Nguyên, địa phương sẽ phối hợp với các bộ, ngành và tỉnh liên quan trong quá trình triển khai, bố trí kinh phí chuẩn bị đầu tư, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo đúng quy định và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để dự án có thể khởi công ngay sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc với hệ thống cửa khẩu quốc tế Đồng Đăng (Lạng Sơn) và Tây Trang (Điện Biên).
Tuyến đường cũng sẽ liên thông với các tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hà Nội - Thái Nguyên - Cao Bằng, Phú Thọ - Tuyên Quang và Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực.
Theo nghiên cứu sơ bộ, dự án có tổng chiều dài khoảng 120 km, trong đó khoảng 70 km đi qua tỉnh Lạng Sơn và khoảng 50 km qua tỉnh Thái Nguyên. Toàn tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế chủ yếu 100 km/h; riêng một số đoạn địa hình núi đá phức tạp tại Lạng Sơn được thiết kế với tốc độ 80 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 29.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức PPP. UBND tỉnh Thái Nguyên cho rằng công trình có tính khả thi nhờ phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia, nhu cầu vận tải lớn và khả năng huy động nguồn lực từ ngân sách Trung ương, đầu tư công trung hạn cũng như khu vực tư nhân.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng rút ngắn 30-40% thời gian di chuyển giữa Thái Nguyên và Lạng Sơn, giảm 10-15% chi phí logistics, giảm 20-30% nguy cơ tai nạn giao thông trên hành lang Quốc lộ 1B và nâng năng lực vận tải lên gấp 2-3 lần.
Công trình đồng thời tăng cường kết nối các khu công nghiệp của Thái Nguyên với hệ thống cửa khẩu tại Lạng Sơn, tạo động lực thúc đẩy giao thương, xuất nhập khẩu, logistics, du lịch và nâng cao năng lực bảo đảm quốc phòng, an ninh trên hướng Đông Bắc.
