Doanh nghiệp sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam chi hơn 1.700 tỷ đồng thuê doanh nghiệp Trung Quốc đóng tàu

Ngày 16/10, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) công bố nghị quyết HĐQT, thông qua kế hoạch đầu tư đóng mới hai tàu container với tổng vốn đầu tư tối đa 70 triệu USD.

Trong đó, giá trị hợp đồng đóng tàu theo thư ý định (LOI) ký ngày 18/8/2026 với Guangzhou Wenchong Shipyard và China Shipbuilding Trading (Trung Quốc) gần 67 triệu USD, tương đương hơn 1.700 tỷ đồng, hay khoảng 33,5 triệu USD mỗi tàu. Phần vốn còn lại dự kiến được sử dụng để trang bị thiết bị ban đầu, bố trí nhân sự dự án và thanh toán các chi phí phát sinh khác.

Hai tàu có số hiệu vỏ H2692 và H2693, chiều dài tối đa 172 m, chiều rộng 27,5 m và trọng tải khoảng 24 tấn. Mỗi tàu có khả năng xếp tổng cộng 1.928 TEU, gồm 644 TEU trong hầm và 1.284 TEU trên boong. Với giả định trọng tải bình quân 14 tấn/TEU, sức chở tương ứng đạt khoảng 1.343 TEU.

Tàu được trang bị tối đa 313 giắc cắm container lạnh (reefer), có khả năng phục vụ tối đa 280 TEU container lạnh. Tốc độ khai thác dự kiến đạt khoảng 18,5 hải lý/giờ, với tầm hoạt động khoảng 11.000 hải lý.

Theo kế hoạch, tàu thứ nhất sẽ được bàn giao chậm nhất vào ngày 31/10/2029, tàu thứ hai chậm nhất vào ngày 30/11/2029. Cả hai dự kiến được đóng tại nhà máy của Guangzhou Wenchong Shipyard ở Quảng Châu, Trung Quốc.

Về nguồn vốn, Hải An dự kiến huy động từ các khoản vay của tổ chức tín dụng, tổ chức tài chính và các nguồn khác. Công ty cũng có thể trình Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) phương án tăng vốn thông qua phát hành thêm cổ phiếu hoặc trái phiếu.

Thành lập năm 2009, sau hơn 16 năm hoạt động, Hải An hiện sở hữu và khai thác 21 tàu container với tổng sức chở khoảng 33.100 TEU, là đội tàu container lớn nhất Việt Nam và nằm trong Top 100 thế giới theo Alphaliner. Đội tàu hoạt động trên các tuyến Bắc – Nam và nội Á, giúp doanh nghiệp chiếm khoảng 30% thị phần vận tải container nội địa, tạo lợi thế về quy mô và mạng lưới khai thác.