Trong bối cảnh thị trường vận tải container đối mặt khó khăn, Xếp dỡ Hải An (HAH) vẫn lên kế hoạch đầu tư thêm tàu và huy động gần 1.900 tỷ đồng nhằm mở rộng năng lực khai thác.
Công ty Quản lý Quỹ SSI (SSIAM) - đơn vị thuộc hệ sinh thái Chứng khoán SSI của ông Nguyễn Duy Hưng - nhiều khả năng sẽ trở thành cổ đông lớn tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) sau khi doanh nghiệp này triển khai phương án chuyển đổi trái phiếu thành cổ phiếu.
Hàng loạt cổ phiếu dầu khí và vận tải – cảng biển tăng trần ngay trong phiên sáng 2/3, khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang, kéo theo kỳ vọng giá dầu và cước vận tải biển biến động mạnh.
Sau khi hoàn thành hơn 120% kế hoạch lợi nhuận chỉ sau 9 tháng, doanh nghiệp sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam đã nâng mạnh mục tiêu năm 2025.
Liên doanh HAH – VSC đang dần trở thành biểu tượng mới cho sự tái cấu trúc ngành logistics Việt Nam: Từ manh mún, tách rời đến tích hợp và vươn tầm khu vực.
Xếp dỡ Hải An (HAH) cho biết mục đích đầu tư nhằm phục vụ kế hoạch phát triển kinh doanh trung và dài hạn, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng tuyến dịch vụ sang các thị trường mới như Địa Trung Hải – châu Âu và bờ Tây nước Mỹ.
Với hiệu suất sinh lời cao và lượng cổ phiếu tự do thấp, một doanh nghiệp logistics đang nổi lên như điểm đến ưa thích của dòng vốn tổ chức trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu phục hồi.
Xếp dỡ Hải An (HAH) là hãng tàu đầu tiên của Việt Nam triển khai tuyến dịch vụ tới cảng Liên Vân, mang đến cho các nhà xuất nhập khẩu tại Việt Nam và Trung Quốc dịch vụ vận chuyển tối ưu với thời gian di chuyển ngắn nhất.
Chỉ trong một tháng, giá cước container quốc tế đã tăng 70,7%, đưa chỉ số Drewry WCI lên 3.543 USD/FEU – mức cao nhất từ tháng 9/2022. Cùng lúc, chỉ số Baltic Dry Index cũng vượt 1.975 điểm, mở ra kỳ vọng lợi nhuận mới cho các cổ phiếu vận tải biển.
Từng hưởng lợi từ làn sóng nhập khẩu gấp rút giai đoạn 2017–2019 giữa căng thẳng thương mại Mỹ – Trung, doanh nghiệp Việt một lần nữa đứng trước "cơ hội vàng" khi giá cước vận tải leo thang trở lại.
VSC vừa hoàn tất mua vào hơn 2,2 triệu cổ phiếu HAH trong 3 phiên cuối tháng 5, nâng tổng sở hữu trực tiếp và gián tiếp lên hơn 15,3% vốn điều lệ tại doanh nghiệp vận tải biển này.
"Khoảng trống thuế quan" 90 ngày đang khiến thị trường vận tải biển bùng nổ, giá cước leo thang chóng mặt, nhưng doanh nghiệp vẫn chấp nhận chi mạnh để hàng hóa kịp về Mỹ.
VSC và HAH thu hút mạnh sự chú ý của nhà đầu tư nhờ đà tăng giá ấn tượng, bất chấp lo ngại ngắn hạn về thuế quan. Động lực chính đến từ việc VSC liên tục mua vào HAH từ đầu quý II/2025, trở thành cổ đông lớn với tỷ lệ sở hữu 11,61%.
