Đối thủ mới của Honda SH lộ diện: Động cơ 158 cc, ABS 2 kênh, giá rẻ so với trang bị

SYM tiếp tục mở rộng danh mục xe tay ga thể thao khi giới thiệu JET SL+ 158 phiên bản mới tại thị trường Đài Loan. Theo thông tin từ hãng, JET SL+ 158 được phân phối với hai phiên bản gồm TCS và C-TCS, có giá lần lượt 108.000 và 111.000 Tân Đài tệ (khoảng 88,3-90,8 triệu đồng quy đổi).

Điểm nhấn đầu tiên của JET SL+ 158 nằm ở ngoại hình mang phong cách thể thao với nhiều đường nét sắc cạnh. Phần đầu xe sử dụng cụm đèn LED kép thiết kế hẹp, kết hợp các mảng ốp góc cạnh tạo cảm giác mạnh mẽ. Thân xe được tối ưu khí động học, trong khi phần đuôi vuốt cao góp phần tạo nên dáng vẻ năng động, gợi liên tưởng tới Honda Vario nhưng vẫn giữ những nét đặc trưng của dòng JET.

Không chỉ hướng đến yếu tố thẩm mỹ, mẫu xe vẫn duy trì những giá trị thực dụng vốn là ưu tiên của nhóm khách hàng sử dụng xe tay ga hằng ngày. Xe sử dụng ghi-đông truyền thống, sàn để chân rộng, thuận tiện khi di chuyển trong đô thị hoặc mang theo hành lý. Khoang chứa đồ dưới yên đủ sức chứa mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng cá nhân, đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Khoang lái được trang bị màn hình LCD kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin vận hành. Đây cũng là xu hướng đang được nhiều hãng xe áp dụng trên các mẫu xe ga trung và cao cấp.

JET SL+ 158 sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 158 cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Theo thông số công bố, động cơ đạt công suất khoảng 16 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 47 km/lít. Trên phiên bản mới, SYM cho biết động cơ được tối ưu luồng khí nạp và khí xả, giúp cải thiện hiệu suất cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với trước.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất trên JET SL+ 158 là gói trang bị an toàn. Xe sử dụng phanh đĩa ở cả bánh trước và bánh sau, kết hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo TCS. Trên phiên bản C-TCS cao cấp, SYM còn tích hợp cảm biến quán tính IMU, hỗ trợ Cornering ABS và Cornering TCS, giúp nâng cao khả năng kiểm soát khi vào cua hoặc phanh trong điều kiện mặt đường có độ bám thấp. Đây là nhóm công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên nhiều mẫu xe tay ga cao cấp trong những năm gần đây.

Hệ thống treo cũng được nâng cấp theo định hướng thể thao. Phía trước là phuộc ống lồng được tinh chỉnh để tăng độ ổn định khi phanh và ôm cua, trong khi phía sau sử dụng giảm xóc đôi. So với nhiều đối thủ chỉ dùng giảm xóc đơn, cấu hình này hứa hẹn mang lại khả năng chịu tải và độ ổn định tốt hơn khi chở thêm người hoặc vận hành trên mặt đường không bằng phẳng.

Ngoài những trang bị quen thuộc, thế hệ JET SL+ mới còn được SYM phát triển trên nền tảng khung sườn FA7 nhẹ hơn khoảng 10% nhưng vẫn tăng độ cứng vững. Hãng cũng tiếp tục ứng dụng hệ thống ZRSG 3.0 nhằm cải thiện khả năng khởi động, hỗ trợ tăng tốc và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Việc SYM liên tục đầu tư cho dòng JET cho thấy hãng không chỉ muốn cạnh tranh ở phân khúc xe tay ga phổ thông mà còn hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích hiệu năng và công nghệ. Đáng chú ý, SYM hiện cũng là một trong những nhà sản xuất xe máy có hoạt động lâu năm tại Việt Nam với nhà máy đặt tại TP.HCM.

Hiện JET SL+ 158 mới được giới thiệu tại thị trường Đài Loan và SYM chưa công bố kế hoạch phân phối chính thức tại các thị trường khác, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, với cấu hình động cơ 158 cc, thiết kế thể thao cùng loạt công nghệ an toàn hiện đại, mẫu xe được đánh giá sẽ là đối thủ đáng chú ý của Honda SH 160i, Honda Vario và nhiều mẫu xe tay ga thể thao cùng phân khúc nếu được đưa ra thị trường quốc tế trong thời gian tới.