Đứng trước đại diện Liên Hợp Quốc, Vingroup hé lộ kế hoạch tham gia thị trường 107 tỷ USD

Chiều 23/7/2026, Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Chương trình Đối tác Chuyển dịch Năng lượng Đông Nam Á (ETP), Văn phòng Dịch vụ Dự án Liên Hợp Quốc (UNOPS) và Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam tổ chức tọa đàm "Thúc đẩy hợp tác trao đổi quốc tế tín chỉ carbon hướng tới thực hiện cam kết giảm phát thải của quốc gia và doanh nghiệp".

Sự kiện nhằm phổ biến các nội dung của Nghị định 112/2026/NĐ-CP về trao đổi quốc tế kết quả giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon tới cộng đồng doanh nghiệp, các tổ chức quốc tế cùng các bên liên quan. Đồng thời, đây cũng là diễn đàn để thảo luận về cơ hội, thách thức và các bước đi tiếp theo trong quá trình tham gia thị trường carbon quốc tế.

Tại tọa đàm, ông Trần Kỳ Anh, Quản lý giao dịch tín chỉ carbon của Vingroup, cho biết tập đoàn đã xây dựng hạ tầng dữ liệu ngay từ những dự án đầu tiên nhằm tạo nền tảng tham gia thị trường carbon.

Đơn cử, với hệ thống trạm sạc V-Green, mỗi trụ sạc đều được tích hợp công tơ điện thông minh và kết nối với nền tảng quản lý tập trung. Dữ liệu từ từng điểm sạc được ghi nhận, lưu trữ và cập nhật theo thời gian thực, cho phép truy xuất để tính toán lượng phát thải cắt giảm, phục vụ hoạt động đo lường, báo cáo và thẩm định (MRV) theo các tiêu chuẩn tín chỉ carbon quốc tế.

Tín chỉ carbon (carbon credit) là một loại chứng chỉ có thể giao dịch, cho phép chủ sở hữu phát thải một tấn CO2 hoặc lượng tương đương của các khí nhà kính khác theo quy định.

Theo ông Kỳ Anh, hệ sinh thái giao thông điện mang lại cho Vingroup lợi thế về quy mô. Trong đó, VinFast đóng vai trò hạt nhân, kết nối với các đơn vị thành viên như V-Green (trạm sạc), Green SM (nền tảng gọi xe) và VinBus (xe buýt điện). Gần đây, tập đoàn tiếp tục mở rộng đầu tư sang năng lượng tái tạo và hạ tầng đường sắt tốc độ cao.

"Những lĩnh vực này tạo nền tảng để tập đoàn tham gia hiệu quả vào thị trường carbon trong nước và quốc tế", ông Kỳ Anh cho biết.

Hiện Vingroup đang xây dựng hai dự án tín chỉ carbon. Trong đó, dự án chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện dự kiến phát hành khoảng 1 triệu tín chỉ carbon trong giai đoạn 2025-2029. Trong khi đó, dự án phát triển hạ tầng trạm sạc được kỳ vọng tạo ra lượng giảm phát thải lên tới 3,5 triệu tấn CO2 mỗi năm. Cả hai dự án đều được xây dựng theo các tiêu chuẩn quốc tế Verra và Gold Standard.

Trước đó, tại cuộc họp tham vấn cộng đồng diễn ra ngày 10/2, đại diện Vingroup cho biết doanh nghiệp đang phát triển dự án tín chỉ carbon dựa trên kịch bản chuyển đổi từ phương tiện sử dụng động cơ đốt trong sang phương tiện chạy điện. Mô hình được xây dựng trên giả định mỗi phương tiện di chuyển khoảng 12.000km mỗi năm.

Ông Trần Kỳ Anh cho biết dự án dự kiến tạo ra khoảng 1 triệu tín chỉ carbon trong giai đoạn 2025-2029 và có thể được gia hạn tối đa hai lần, nâng tổng thời gian triển khai lên 15 năm.

Về quyền sở hữu tín chỉ carbon, đại diện Vingroup cho biết quyền này thuộc về đơn vị triển khai dự án. Tuy nhiên, người dùng có thể được hưởng lợi gián tiếp thông qua các chương trình ưu đãi như hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện hoặc miễn phí sạc trong một khoảng thời gian nhất định.

Thị trường carbon được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí giảm phát thải thông qua hoạt động mua bán tín chỉ carbon để cân đối nghĩa vụ môi trường, đồng thời tạo động lực thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh của nền kinh tế.

Trước đó, tại hội thảo "Xu hướng định giá carbon 2026: Một số điểm đáng chú ý cho tín chỉ carbon rừng Việt Nam" diễn ra vào tháng 6/2026, TS. Nguyễn Sỹ Linh, Trưởng ban Biến đổi khí hậu, Viện Chiến lược, Chính sách Nông nghiệp và Môi trường (ISPAE), cho biết theo báo cáo mới nhất của Ngân hàng Thế giới (WB), doanh thu từ các cơ chế định giá carbon trên toàn cầu trong năm 2025 đạt khoảng 107 tỷ USD, tăng 2% so với năm trước.