đường hầm Fehmarnbelt

Xây đường hầm xuyên biển thay thế tuyến phà truyền thống, công nhân sử dụng 360.000 tấn thanh cốt thép, dự kiến hoàn thành năm 2029

Dài 18km, nằm sâu tới 40m dưới mặt biển, Fehmarnbelt nối đảo Lolland (Đan Mạch) và Fehmarn (Đức), thay thế hoàn toàn tuyến phà truyền thống Rødbyhavn – Puttgarden vốn mất 45 phút di chuyển.

một tháng trước|Thế giới

Hầm 175.000 tỷ xuyên biển dài nhất thế giới, mất hơn một thập kỷ để hoàn tất thủ tục pháp lý và nghiên cứu địa kỹ thuật
Đường hầm kết nối đường sắt và đường bộ dài nhất thế giới: Nằm ở độ sâu 40m dưới lòng đại dương, kết nối vận tải của hai quốc gia, rút ngắn một nửa thời gian đi lại so với thông thường

Xem thêm

Trang TTĐTTH của Công ty cổ phần Đầu tư đổi mới công nghệ INTECH

Giấy phép số 2326/GP-TTĐT do Sở TTTT Thành phố Hà Nội cấp ngày 16/6/2021

Địa chỉ: Tầng 14, tòa nhà CIC Tower, số 1 Nguyễn Thị Duệ, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội

Email: [email protected]

Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Lê Thanh Hải

Liên hệ quảng cáo

Email: [email protected]

Liên hệ: 0965 090 998 (Ms Nga)

đường hầm Fehmarnbelt

Xây đường hầm xuyên biển thay thế tuyến phà truyền thống, công nhân sử dụng 360.000 tấn thanh cốt thép, dự kiến hoàn thành năm 2029

Hầm 175.000 tỷ xuyên biển dài nhất thế giới, mất hơn một thập kỷ để hoàn tất thủ tục pháp lý và nghiên cứu địa kỹ thuật

Đường hầm kết nối đường sắt và đường bộ dài nhất thế giới: Nằm ở độ sâu 40m dưới lòng đại dương, kết nối vận tải của hai quốc gia, rút ngắn một nửa thời gian đi lại so với thông thường

Giám đốc Trung tâm khí tượng dự báo vùng tâm bão số 3, thời điểm đổ bộ đất liền

Lần đầu tiên, phát triển thành công thiết bị điều khiển não của một loài côn trùng nhằm hỗ trợ cứu nạn trong thảm họa nghiêm trọng

Cây cầu 4.900 tỷ có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á dần thành hình

Tiểu thương bán thịt heo tại TP.HCM bị vạ lây vì tả heo châu Phi

Người đàn ông trúng số 2 lần trong một đêm nhờ... mua nhầm vé, tổng giải thưởng trị giá 52 tỷ đồng