Đường vành đai sắp thông xe, 'tam giác vàng' giao thông - cực phát triển mới của vùng đô thị TP. HCM
Khu vực này đang chứng kiến sự chuyển mình nhanh chóng, mở ra nhiều cơ hội sinh lời cho các nhà đầu tư.
Dự án đường Vành đai 3 TP. HCM đang bước vào giai đoạn cao điểm thi công, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Long An cũ (hiện sáp nhập vào Tây Ninh) được xem là mắt xích chiến lược, không chỉ kết nối vùng mà còn tạo cú hích lớn cho thị trường bất động sản khu vực.
Theo kế hoạch ban đầu, đoạn qua Long An có chiều dài 6,84km, khởi đầu từ ranh giới TP. HCM – Long An cũ và kết thúc tại tỉnh ranh Long An – Bình Dương cũ. Đây là một trong những hạng mục trọng điểm thuộc dự án Vành đai 3 giai đoạn 1, với tổng vốn đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng toàn tuyến. Riêng phần qua tỉnh Long An cũ, dự án bao gồm cầu, đường dẫn và các hạng mục phụ trợ, đảm bảo tiêu chuẩn cao tốc 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h.
Tốc độ thi công – hoàn thiện dự án nhanh theo kế hoạch. Hiện nay, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt hơn 90%, tạo điều kiện để các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Các nhà thầu đang triển khai song song nhiều mũi thi công, từ nền đường, móng cầu đến hệ thống thoát nước. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2025.
Tuyến đường khi hoàn thành sẽ kết nối trực tiếp tỉnh Tây Ninh mới với TP. HCM mà không cần đi xuyên tâm thành phố, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm áp lực giao thông nội đô. Từ Tây Ninh, chỉ mất khoảng 30–40 phút để tới sân bay Long Thành hoặc cảng Cát Lái, mở ra cơ hội lớn cho logistics và công nghiệp.
Hạ tầng xung quanh – Đồng bộ và hiện đại Song song với Vành đai 3 đang được đẩy mạnh với hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm. Dọc tuyến đường này, hàng loạt dự án quy mô lớn đã và đang được triển khai, tạo nên diện mạo mới cho khu vực. Nhiều dự án quy mô từ đất nền, nhà phố đến khu công nghiệp và khu đô thị mới đã xuất hiện.
Đơn cử như cao tốc Bến Lức – Long Thành, đường tỉnh 830 mở rộng, cùng nhiều tuyến đường liên huyện kết nối trực tiếp tới khu vực dự án. Hệ thống cảng sông và cảng biển cũng đang được nâng cấp, tạo thế "tam giác vàng" về giao thông đường bộ – đường thủy – hàng không.
Các chuyên gia nhận định, khi dự án đi vào hoạt động, khu vực này sẽ trở thành trung tâm vệ tinh mới của TP. HCM, vừa đáp ứng nhu cầu an cư, vừa là điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư công nghiệp và dịch vụ logistics.
Phía Bình Chánh và xã Bến Lức, có thể kể đến Khu đô thị Waterpoint do Nam Long làm chủ đầu tư, với quy mô hàng trăm ha, định hướng trở thành một đô thị tích hợp hiện đại. Tại xã Củ Chi, Vingroup đang phát triển dự án Vinhomes Grand Park 2, hướng đến một quần thể đô thị khép kín với đầy đủ tiện ích. Ở Nhơn Trạch, dự án SwanPark và SwanBay của SwanCity vẫn giữ sức hút lớn, nhờ lợi thế vị trí và quy hoạch bài bản. Còn tại phường Bình Dương, những khu đô thị như The Emerald Golf View hay các dự án nhà ở quy mô của Becamex IDC tiếp tục mở rộng.
Sự xuất hiện của các dự án này không chỉ mang lại nguồn cung dồi dào, mà còn góp phần định hình lại thị trường bất động sản dọc Vành đai 3, biến nơi đây thành một cực phát triển mới của vùng đô thị TP. HCM mở rộng.
Hiện tại, thông tin khảo sát từ trang batdongsan.com, giá đất tại các xã như Bến Lức, Đức Hòa, Cần Giuộc có xu hướng tăng 10–20% so với cùng kỳ năm ngoái, đặc biệt ở những vị trí gần các nút giao của Vành đai 3. Tại xã Bình Chánh, nơi được đánh giá hưởng lợi lớn từ tuyến đường này, đất thổ cư dọc các trục chính dao động từ 35-55 triệu đồng/m2, trong khi những vị trí xa hơn một chút có giá từ 25-30 triệu đồng/m2. Ở Hóc Môn, đặc biệt là những khu nằm gần nút giao Tân Xuân hay Bà Điểm, giá đất đang ghi nhận mức từ 28-40 triệu đồng/m2, tăng nhẹ so với cuối năm trước nhờ kỳ vọng hạ tầng sớm hoàn thiện.
TP. Thủ Đức, với lợi thế là trung tâm kết nối của nhiều tuyến giao thông trọng điểm, ghi nhận mức giá cao hơn hẳn, từ 60-90 triệu đồng/m2 tại những trục đường lớn, thậm chí vượt 100 triệu đồng/m2 ở các khu vực đã phát triển thương mại dịch vụ. Tây Ninh - tỉnh giáp ranh hưởng lợi trực tiếp từ Vành đai 3 – cũng chứng kiến mức giá đất dao động từ 15-25 triệu đồng/m2, phù hợp cho nhu cầu đầu tư trung và dài hạn.
Nhìn chung, dù thị trường đang chịu tác động từ chính sách siết tín dụng và thanh khoản chưa thật sự bùng nổ, nhưng giá đất quanh Vành đai 3 vẫn giữ được mặt bằng ổn định, với một số khu vực có xu hướng nhích lên. Yếu tố hạ tầng đồng bộ, đặc biệt khi tuyến đường này hoàn thành, được giới chuyên môn đánh giá sẽ là lực đẩy quan trọng cho mặt bằng giá trong giai đoạn 2025–2026.
