Gần 1.400 hộ dân tại Gia Lai sắp bị thu hồi đất, nhường chỗ cho đại dự án hơn 67 tỷ USD

UBND tỉnh Gia Lai vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về công tác chuẩn bị triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh.

Theo báo cáo, đoạn tuyến qua tỉnh Gia Lai có điểm đầu tại phường Hoài Nhơn Bắc (giáp ranh tỉnh Quảng Ngãi) và điểm cuối tại phường Quy Nhơn Tây (giáp ranh tỉnh Đắk Lắk) với tổng chiều dài khoảng 115,7km, tương đương lý trình từ Km886+300 đến Km1002.

Tuyến đi qua 18 xã, phường sau sáp nhập gồm Hoài Nhơn Bắc, Tam Quan, Hoài Nhơn Tây, Hoài Nhơn Nam, Bồng Sơn, Vạn Đức, Phù Mỹ Bắc, Phù Mỹ Tây, Phù Mỹ Nam, Hòa Hội, Bình Hiệp, Bình An, An Nhơn, Bình Định, An Nhơn Tây, An Nhơn Nam, Tuy Phước Tây và Quy Nhơn Tây.

Tỉnh dự kiến bố trí hai nhà ga trên tuyến, gồm ga Bồng Sơn (phường Hoài Nhơn Nam) và ga Diêu Trì (xã Tuy Phước Tây), cách ga Diêu Trì hiện hữu khoảng 4km về phía Tây.

Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tỉnh dự kiến xây dựng 38 khu tái định cư với tổng diện tích 148ha, bố trí cho khoảng 1.380 hộ dân bị ảnh hưởng.

Tổng số lô tái định cư khoảng 3.100 lô, kinh phí thực hiện trên 2.500 tỷ đồng, gồm GPMB các khu tái định cư hơn 1.070 tỷ đồng; GPMB khu cải táng, mỏ đất 21 tỷ đồng và xây dựng hạ tầng các khu tái định cư, cải táng 1.410 tỷ đồng

Dự kiến, ngày 19/8, tỉnh Gia Lai sẽ khởi công 4 khu tái định cư đầu tiên với tổng diện tích 14,41ha, quy mô 467 lô, tổng vốn đầu tư hơn 231 tỷ đồng.

Để đảm bảo tiến độ, UBND tỉnh Gia Lai kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt sớm triển khai cắm mốc GPMB ngoài thực địa để địa phương thực hiện đo đạc, lập bản đồ địa chính, chuẩn bị tái định cư.

Phối hợp rà soát thiết kế chi tiết để tránh chồng lấn với các quy hoạch, đặc biệt là các dự án trọng điểm như đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông; khảo sát, đánh giá tác động đến các di tích cấp quốc gia và cấp tỉnh như Thành Cha (An Nhơn Tây), Ngã Ba Đình, trận tập kích năm 1961 (Hoài Nhơn Bắc); cập nhật quy mô, vị trí khu tái định cư, khu cải táng, mỏ vật liệu vào hồ sơ dự án.

Tỉnh cũng kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù không chỉ cho phần tuyến chính mà mở rộng cho toàn bộ các hạng mục liên quan đến GPMB và tái định cư.

Đồng thời, có chủ trương xử lý đối với các công trình nằm ngoài ranh giới GPMB nhưng thuộc phạm vi hành lang an toàn đường sắt. Giao HĐND tỉnh thẩm quyền quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng đối với các phần phát sinh trong quá trình triển khai dự án (kể cả các hạng mục phụ trợ như khu cải táng, hạ tầng kỹ thuật).

Được biết, ngày 30/11/2024, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 172/2024/QH15, chính thức quyết định chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Dự án có tổng chiều dài 1.541km với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM). Tuyến sẽ được xây dựng mới hoàn toàn theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục.

Tổng thể dự án bao gồm 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa, hệ thống phương tiện, thiết bị đồng bộ. Tuyến đường sắt này được thiết kế chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách, nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng cho quốc phòng, an ninh và có thể vận chuyển hàng hóa khi cần thiết.

Về công nghệ, dự án áp dụng mô hình đường sắt chạy trên ray, sử dụng hệ thống điện khí hóa, đảm bảo hiện đại, đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế.

Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 67,34 tỷ USD, từ nguồn ngân sách Nhà nước, bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Về sử dụng đất, dự án cần khoảng 10.827ha, trong đó có 3.655ha đất trồng lúa, 2.567ha đất lâm nghiệp và 4.605ha thuộc các loại đất khác theo quy định tại Luật Đất đai năm 2024. Riêng nhu cầu tái định cư, dự kiến khoảng 120.000 hộ dân sẽ phải di dời để phục vụ giải phóng mặt bằng.