Gặp Thủ tướng, Tập đoàn quản lý 86.000km đường sắt của Nga sẵn sàng phối hợp triển khai tuyến liên vận

Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Liên bang Nga, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có buổi làm việc với lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Nga (RZD) tại Moscow.

Cuộc gặp diễn ra trong bối cảnh vận tải đường sắt liên vận Việt Nam – Nga ghi nhận mức tăng trưởng hơn 40% trong năm 2025. Tuy vậy, theo đánh giá, mức tăng này chưa tương xứng với tiềm năng, mở ra dư địa lớn cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải và logistics.

Doanh nghiệp đang quản lý 86.000km đường sắt

Nga hiện có hệ thống đường sắt lớn thứ ba thế giới (sau Mỹ và Trung Quốc) với tổng chiều dài 86.000km, đặc biệt có tuyến đường sắt dài nhất thế giới là Siberia, với chiều dài khoảng 9.289km.

Tổng công ty Đường sắt Nga (RZD) là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, đóng vai trò quản lý, bảo trì, khai thác kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư. Doanh thu năm 2025 của RZD đạt khoảng 34,5 tỷ USD.

Không chỉ sở hữu quy mô lớn, RZD còn có kinh nghiệm vận hành các tuyến vận tải xuyên lục địa, đặc biệt là hành lang Á – Âu, qua đó hình thành mạng lưới logistics kết nối nhiều quốc gia.

Cuối năm 2024, Nga đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao nối Moscow và Saint Petersburg. Dự án có tốc độ thiết kế lên tới 400km/h, chiều dài tuyến là 679km, tổng vốn gần 24 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào 2028.

Ở phía Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) là đơn vị vận hành hệ thống đường sắt quốc gia và đã có các thỏa thuận hợp tác với RZD trong lĩnh vực vận tải liên vận quốc tế.

Tiềm năng hợp tác giữa Nga và Việt Nam

Trên thực tế, hợp tác giữa RZD và VNR đã được thiết lập từ nhiều năm trước, với mục tiêu phát triển vận tải hàng hóa liên vận và gia tăng lưu lượng vận chuyển giữa hai nước.

Các tuyến vận tải đường sắt kết nối Việt Nam – Nga thông qua hành lang Trung Quốc đã từng bước được khai thác, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển so với đường biển.

Tuy nhiên, theo đánh giá của các bên, mức tăng trưởng này vẫn chưa phản ánh đầy đủ tiềm năng thị trường. Một trong những rào cản lớn đến từ sự khác biệt về hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là khổ đường, khiến chi phí vận hành tăng cao và thời gian vận chuyển kéo dài.

Điều này cho thấy dư địa còn lớn để các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải và logistics tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng xuyên biên giới.

Tại buổi làm việc, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh vai trò chiến lược của kết nối đường sắt trong thúc đẩy thương mại, đầu tư và giao lưu kinh tế giữa hai quốc gia.

Đồng thời, phía Việt Nam đề nghị hai bên đẩy mạnh hợp tác trên ba hành lang vận tải chính, bao gồm các tuyến kết nối qua Trung Quốc, Kazakhstan và Mông Cổ, nhằm gia tăng hiệu quả vận chuyển và năng lực cạnh tranh.

Nhất trí với các ý kiến của Thủ tướng, ông Oleg Belozyorov cho biết ngành đường sắt Nga mong muốn và sẵn sàng đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam, trong đó có chia sẻ công nghệ tiên tiến, đào tạo nhân lực… Ông cho biết Tổng công ty sẽ khẩn trương phối hợp với các đối tác Việt Nam để triển khai các công việc, góp phần thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước.

Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư các tuyến đường sắt đô thị và đường sắt liên tỉnh. Đặc biệt, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam đang bước vào giai đoạn then chốt.

Song song với đó, loạt dự án metro tại Hà Nội, TP. HCM và các tỉnh thành cũng đang được triển khai.