Phó Thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định Nhà nước, mở bước then chốt xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, dự án hơn 25.800 tỷ đồng có sự tham gia của Tập đoàn Vingroup (VIC).
Sau hơn 1 năm khởi công, Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, Đồng Nai vẫn đang làm thủ tục trình Thủ tướng Chính phủ để xin nâng phần vốn hỗ trợ từ ngân sách lên 70%.
Nếu được chấp thuận, các tuyến này sẽ mở rộng đáng kể không gian kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc, hành lang Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.
Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, logistics và liên kết vùng trong khu vực.
Bộ Xây dựng đề nghị Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai rà soát, tính toán lại quy mô, phạm vi, sơ bộ tổng mức đầu tư về dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và tăng cường kết nối với vùng Đông Nam Bộ, duyên hải Nam Trung Bộ.
Xu hướng này vấp phải nhiều ý kiến trái chiều, bởi việc đặt tro cốt trong khu dân cư ảnh hưởng đến tâm lý, đặc biệt với những gia đình sinh sống lân cận.
Việc triển khai dự án cao tốc này và hoàn thành theo đúng tiến độ sẽ hình thành một trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Địa phương đang cho thấy quyết tâm trong việc hoàn thiện hạ tầng, nâng cao năng lực liên kết vùng, qua đó tạo nền tảng bứt phá trong giai đoạn phát triển mới.
Tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng chiều dài khoảng 124,13km, trong đó đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài 23,1km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 101,03km với tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỷ đồng.
Theo danh mục được phê duyệt, tỉnh Lâm Đồng có 3 khu đất chuyển tiếp từ năm 2025, đồng thời bổ sung thêm 6 khu đất mới đủ điều kiện tổ chức đấu giá trong năm nay. Các khu đất này chủ yếu tập trung tại phường Bắc Gia Nghĩa và xã Đắk Wil.
Theo lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng, tuyến đường động lực kết nối Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết khi được đầu tư và đưa vào khai thác sẽ tạo cú hích quan trọng cho kinh tế tỉnh trên nhiều lĩnh vực.
Theo thông tin mới nhất, hiện nay tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 70% diện tích dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP không chỉ cho thấy tham vọng hạ tầng của Đức Long Gia Lai, mà còn mở ra viễn cảnh tái định hình kết nối giao thông và không gian phát triển cho toàn vùng Tây Nguyên.
Theo công văn, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính trước ngày 31/1/2026 hỗ trợ, hướng dẫn UBND tỉnh Đồng Nai về trình tự, thủ tục và thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư công.
Tuyến đường được lãnh đạo tỉnh xác định là dự án hạ tầng có tính chất then chốt, được kỳ vọng tạo đột phá về liên kết vùng và trở thành động lực quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội địa phương thời gian tới.
Bộ Xây dựng đề nghị Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng cho ý kiến về đề xuất đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, làm rõ sự cần thiết, nguồn vốn và phương thức PPP, hướng tới triển khai trước năm 2030.
Doanh nghiệp dự án đề nghị địa phương xem xét việc chuyển đổi hình thức đầu tư từ xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang xây dựng - chuyển giao (BT) với phương án thanh toán bằng quỹ đất tại Đồng Nai cho dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Trên tinh thần chỉ đạo của UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ phấn đấu hoàn thành 100% việc giải phóng mặt bằng trong quý I/2026.
Tuyến cao tốc trọng điểm kết nối vùng Tây Nguyên với khu vực Đông Nam Bộ hiện đang đứng trước thách thức lớn khi thiếu nguyên vật liệu, chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Theo đề xuất từ liên danh Trung Nam, tuyến cao tốc được thiết kế tốc độ 100-120km/h tùy điều kiện địa hình, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75m.
HoREA vừa kiến nghị bổ sung chế tài mạnh hơn với người trúng đấu giá đất nhưng bỏ cọc hoặc vi phạm nghĩa vụ thanh toán. Đồng thời, đề xuất mở rộng đối tượng doanh nghiệp cũng có thể bị cấm tham gia đấu giá đến 5 năm.
