Tỉnh rộng nhất Việt Nam dự kiến làm trục động lực gần 3.000 tỷ đồng

Theo quyết định vừa được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt, dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm có tổng mức đầu tư 2.850 tỷ đồng, thuộc nhóm B. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 được giao làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026-2029.

Gần 9km đường, vượt sông bằng cầu dây văng

Tuyến đường có chiều dài khoảng 8,87km, nằm trên địa bàn phường Đông Gia Nghĩa và xã Bảo Lâm 5. Điểm đầu công trình tại Km0+000, giao với đường Đạo Nghĩa - Quảng Khê ở phường Đông Gia Nghĩa. Từ đây, tuyến vượt qua sông Đồng Nai và kết thúc tại Km8+872, kết nối với đường vào thủy điện Đồng Nai 4, quy hoạch Quốc lộ 55, thuộc xã Bảo Lâm 5.

Theo thiết kế, tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Quy mô mặt cắt được bố trí 4 làn xe, nền đường rộng 12m ở các đoạn thông thường và 21,5m tại những khu vực địa hình khó khăn.

Đáng chú ý nhất là hạng mục cầu vượt sông Đồng Nai dài khoảng 1,17km. Cầu được thiết kế với nhịp chính dây văng dài 350m, sử dụng kết cấu trụ, tháp dây văng với một mặt phẳng dây. Tại khu vực trụ tháp, mặt cắt cầu rộng 25,3m, gồm 4 làn xe chính và 2 làn dành cho xe thô sơ, xe máy. Đây cũng là hạng mục tạo dấu ấn kiến trúc nổi bật trên toàn tuyến.

Từ 41km xuống còn khoảng 15km

Ý nghĩa đáng chú ý của dự án nằm ở khả năng mở ra một hướng đi mới giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm. Hiện hai khu vực này chủ yếu kết nối qua Quốc lộ 28. Tuy nhiên, tuyến đường hiện hữu thường xảy ra sạt lở, gây ảnh hưởng đến việc lưu thông cũng như vận chuyển hàng hóa.

Trong khi đó, theo quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021-2030, tuyến Gia Nghĩa - Bảo Lâm sẽ tạo một hướng kết nối mới từ phía Đông Gia Nghĩa, vượt sông Đồng Nai, đi qua khu vực bon Cây Xoài và nối với Quốc lộ 55.

Đáng chú ý, tuyến mới được kỳ vọng rút ngắn khoảng cách giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm từ khoảng 41km xuống còn khoảng 15km. Hướng tuyến có bình diện và mặt cắt dọc thuận lợi, qua đó tạo điều kiện cải thiện năng lực vận chuyển hàng hóa, trong đó có hàng hóa phục vụ xuất khẩu.

Thêm trục liên kết cho Lâm Đồng và các vùng lân cận

Dự án không chỉ được đặt trong bài toán giao thông giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm mà còn gắn với định hướng mở rộng không gian liên kết của Lâm Đồng.

Theo UBND tỉnh, tuyến đường sẽ hình thành trục dọc kết nối phía Tây Tây Nguyên với phía Đông Nam Tây Nguyên, đồng thời tăng cường liên kết với Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ.

Khi kết nối với các tuyến giao thông ngang và những công trình hạ tầng đã, đang được đầu tư, tuyến Gia Nghĩa - Bảo Lâm được kỳ vọng nâng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, cảng biển và các khu vực có nhu cầu vận tải lớn.

Qua đó, công trình được xác định là một trong những dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển và tạo thêm động lực cho kinh tế - xã hội của Tây Nguyên cũng như khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.