Tỉnh rộng nhất Việt Nam sẽ xây cầu dây văng hơn 1.000m, là điểm nhấn cảnh quan của trục động lực 2.850 tỷ

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa qua đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm với tổng vốn 2.850 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029, trong đó cầu dây văng vượt sông Đồng Nai là hạng mục lớn và được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc trên toàn tuyến.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 tỉnh Lâm Đồng, chủ đầu tư dự án, cầu vượt sông Đồng Nai có tổng chiều dài khoảng 1,17km. Phần cầu chính được thiết kế theo kết cấu dây văng một mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 350m, sử dụng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực. Các nhịp cầu dẫn sử dụng dầm super T bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.

Tại khu vực trụ tháp, cầu có mặt cắt ngang rộng 25,3m, bố trí 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dành cho xe thô sơ và xe máy. Hệ thống trụ tháp, dây văng kết hợp hình dáng dầm được tính toán nhằm tạo nên diện mạo đặc trưng, đồng thời bảo đảm các yêu cầu về khả năng chịu lực, độ cứng và độ bền của công trình.

Chủ đầu tư cho biết dầm hộp và dầm super T là những dạng kết cấu được sử dụng phổ biến trong các công trình cầu tại Việt Nam. Đối với cầu dây văng, các đơn vị trong nước hiện cũng đã làm chủ nhiều khâu từ thiết kế, tổ chức thi công đến các công nghệ chủ yếu. Do đó, phương án kết cấu được lựa chọn không đặt ra yêu cầu kỹ thuật quá phức tạp.

Điểm đáng chú ý của công trình nằm ở việc kết hợp giữa yêu cầu giao thông và yếu tố kiến trúc cảnh quan. Thay vì bổ sung các chi tiết tạo hình riêng biệt, thiết kế tận dụng chính hệ thống kết cấu chịu lực để hình thành diện mạo cây cầu. Trụ tháp, dây văng và dầm cầu được tổ chức theo hướng hiện đại, thanh thoát nhưng vẫn thể hiện quy mô của một tuyến giao thông động lực. Cây cầu đồng thời cũng sẽ là điểm nhấn cảnh quan cho toàn bộ tuyến đường.

Tuyến đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm có chiều dài khoảng 8,87km, điểm đầu tại nút giao đường Đạo Nghĩa - Quảng Khê và điểm cuối tại đường vào Thủy điện Đồng Nai 4, thuộc quy hoạch quốc lộ 55. Tuyến đi qua phường Đông Gia Nghĩa và xã Bảo Lâm 5, tỉnh Lâm Đồng.

Hiện nay, phương tiện lưu thông giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm chủ yếu sử dụng Quốc lộ 28. Tuy nhiên, tuyến đường này đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp và thường xảy ra sạt lở, gây ảnh hưởng đến việc đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa.

Khi tuyến đường mới cùng cầu vượt sông Đồng Nai hoàn thành, khoảng cách kết nối giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm dự kiến được rút ngắn đáng kể, từ khoảng 41km xuống còn 15km. Đây được xem là một trong những hiệu quả trực tiếp và quan trọng của dự án.

Theo quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 - 2030, tuyến đường sẽ mở thêm hướng kết nối từ khu vực cửa ngõ phía đông Gia Nghĩa, vượt sông Đồng Nai, qua khu vực bon Cây Xoài và kết nối với Quốc lộ 55 tại Bảo Lâm. Hướng tuyến mới được kỳ vọng tạo thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa, nhất là hàng hóa phục vụ xuất khẩu.

Về tổng thể, dự án được địa phương xác định nhằm hình thành trục giao thông dọc kết nối khu vực phía tây Tây Nguyên với phía đông nam Tây Nguyên, đồng thời tăng cường liên kết với các tỉnh Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ. Tuyến đường cũng được tính toán kết nối với các trục giao thông ngang, qua đó mở rộng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế và hệ thống cảng biển trong khu vực.