Hà Nội cấm xe máy xăng: Phương tiện '2 trong 1' bất ngờ lộ diện, chạy 200 km sau mỗi lần sạc

So với xe máy điện, xe đạp điện truyền thống, pedelec gây ấn tượng bởi thiết kế giống xe đạp thường, nhưng được tích hợp motor và pin. Đặc biệt, động cơ và pin thường được đặt ẩn tinh tế trong khung hoặc trục xe, khiến người ngoài khó nhận ra “bí mật” đằng sau thiết kế nhẹ nhàng ấy.

Ưu thế vượt trội của xe đạp trợ lực điện

Nhẹ – nhỏ – linh hoạt

Với trọng lượng trung bình dưới 25 kg, pedelec dễ dàng điều khiển trên các tuyến đường nhỏ hẹp của Hà Nội, thậm chí có thể xếp gọn, mang vào thang máy hay gửi dưới gầm cầu thang. Nhiều mẫu xe hiện nay mang thiết kế đa dạng từ city bike, mini bike phù hợp nữ giới, đến touring chuyên dụng cho người đam mê dài đường.

Xe đạp trợ lực điện là lựa chọn phù hợp với môi trường đô thị. Ảnh minh họa

>> Lần đầu tiên, một chiếc xe đạp có thể sạc bằng cáp USB-C

Phù hợp mọi nhu cầu di chuyển

Pedelec hỗ trợ nhiều chế độ lái:

Trợ lực nhẹ: Người đạp vẫn giữ nhịp, motor hỗ trợ để đi không gắng sức.

Chế độ thuần điện: Giống như xe điện, sử dụng tay ga, với tốc độ tối đa dưới 25 km/h, đủ để lưu thông trong nội đô.

Luyện tập thể chất: Khi tắt hoàn toàn motor, ride vẫn là một chiếc xe đạp truyền thống. Đây là điểm cộng lớn khi nhiều người coi đạp xe vừa là di chuyển, vừa là rèn luyện sức khỏe.

Quãng đường đáng nể, tiện sạc rút pin

Pin của xe thường có thể tháo rời, rất tiện để về nhà sạc bằng ổ cắm gia đình. Quãng đường đi được khoảng 100–200 km cho chế độ trợ lực và 20–60 km khi bật chế độ thuần điện. Con số này thực sự ấn tượng so với yêu cầu di chuyển hằng ngày trong nội thành Hà Nội.

Sử dụng chế độ trợ lực, xe có thể di chuyển quãng đường từ 100-200 km. Ảnh minh họa

>> Chạy gần 400 km/lần sạc: Những xe đạp điện là 'quái vật' hai bánh khiến xe máy phải lép vế

Không cần bằng lái, chi phí hợp lý

Do không sử dụng chất đốt truyền thống, pedelec không yêu cầu bằng lái xe máy, nên bất cứ ai cũng có thể điều khiển. Chi phí bảo trì, đặc biệt là chi phí thay pin cũng thấp hơn đáng kể so với xe máy điện hay xăng.

Lựa chọn nào khi chuyển sang pedelec?

Trên thị trường Việt Nam hiện nay đa dạng các thương hiệu trong nước và quốc tế. Nổi bật là những dòng nội địa từ Nhật Bản: Panasonic, Maruishi, Bridgestone được đánh giá cao về độ bền và thiết kế. Ngoài ra, các thương hiệu đang được người tiêu dùng Việt ưa chuộng gồm Giant, Xiaomi, ADO, Himo… Trong khi các sản phẩm đến từ châu Âu vẫn hiếm đơn vị nhập khẩu.

Tùy nhu cầu, bạn có thể chọn xe mới, giá khởi điểm khoảng 15 triệu đồng, hoặc các dòng đã qua sử dụng, như dòng Nhật bãi để tiết kiệm đáng kể.

>> Từ giờ đi xe đạp cần chú ý: Thiếu bộ phận này, chủ xe có thể bị phạt đến 400.000 đồng