Sự phát triển của hành lang kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh tạo đà cho TP. Móng Cái bứt phá, mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho thị trường BĐS biên mậu.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, với tổng nhu cầu vốn hơn 179.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 427km sẽ được đầu tư sẽ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối các vùng, các khu công nghiệp, phục vụ cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội.
Cây cầu vượt sông Đá Bạch có tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng đang nỗ lực giải quyết những vướng mắc, khó khăn, hướng đến hợp long trong thời gian sớm nhất.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và tuyến đường đường sắt tốc độ cao Lạng Sơn - Hà Nội kết nối với Trung Quốc sẽ được ưu tiên triển khai trước năm 2030.
10 tỉnh, thành phố bao gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ có tuyến đường sắt mới đi qua.
Việt Nam nhất quán xác định hợp tác hữu nghị giữa các địa phương Việt Nam và Trung Quốc là bộ phận cấu thành quan trọng của quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện giữa hai nước.
Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị đang lấy ý kiến góp ý báo cáo đầu kỳ Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh do liên danh tư vấn Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư và Xây dựng giao thông vận tải (TRICC-JSC) và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) lập.
.jpg "Trung du miền núi phía Bắc sẽ có 5 hành lang kinh tế, dồn lực xây dựng 2 tuyến đường sắt tốc độ cao")
.jpg "Hai tuyến đường sắt tốc độ cao nối Việt Nam - Trung Quốc: Một 'ông lớn' Trung Quốc sẵn sàng góp sức")
