Văn phòng UBND TP. HCM ban hành kết luận chỉ đạo các sở ngành tập trung tối đa nguồn lực hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý cho dự án hạ tầng kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu.
Không chỉ là một tuyến giao thông, dự án hầm - cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu (cũ) đang được xem như bước thử nghiệm táo bạo về công nghệ và tư duy hạ tầng biển tại Việt Nam.
Đoạn hầm ngầm vượt biển sẽ có chiều dài khoảng 3,1km, trong đó có 2,1km là hầm dìm xuống mặt biển, đủ sức cho tàu lớn đi qua, hai bên hầm sẽ triển khai xây dựng đảo nhân tạo.
Theo lãnh đạo TP. HCM, nếu như thành hiện thực, đây sẽ là công trình hầm - cầu vượt biển đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, nối từ KĐT lấn biển Cần Giờ đến khu vực Vũng Tàu cũ.
Bộ Xây dựng cho rằng việc thiết kế cầu và hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu cần được xem xét kỹ lưỡng nhằm đảm bảo không làm ảnh hưởng đến vùng hàng hải của vùng Đông Nam Bộ.
Ban quản lý Dự án đầu tư (QLDA) xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội vừa báo cáo bổ sung mới 4 công trình cầu, hầm qua sông Hồng và cần được triển khai đầu tư trong năm 2026.
Chính quyền Tokyo đang triển khai một dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm trả lại bầu trời thoáng đãng cho cây cầu Nihonbashi – một trong những biểu tượng văn hóa lâu đời nhất của thủ đô Nhật Bản.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa thống nhất chủ trương bổ sung hai dự án lớn tại TP Nha Trang vào danh mục đầu tư công trọng điểm, nhằm giải quyết các nút thắt giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị.
