Hé lộ thời điểm khởi công cây cầu 27.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành Đồng bằng sông Cửu Long

Tại cuộc họp báo quý III của UBND TP Cần Thơ chiều 8/10, ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ, thông tin về tiến độ chuẩn bị dự án cầu Cần Thơ 2 do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Đây là công trình được nghiên cứu theo mô hình kết hợp đường bộ và đường sắt, tạo thêm một hướng kết nối quan trọng qua sông Hậu.

Theo phương án đang được nghiên cứu, cầu Cần Thơ 2 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 27.000 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 15,14km, đi qua địa bàn TP Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Tuyến kết nối với nút giao IC2 ở phía Cần Thơ và nút giao Chà Và ở phía Vĩnh Long.

Điểm đáng chú ý nhất của dự án là cầu được thiết kế kết hợp hai loại hình vận tải. Tầng trên bố trí đường bộ 6 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 100km/h; tầng dưới dành cho đường sắt đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế khoảng 120km/h. Tốc độ khai thác tối đa dự kiến đạt 160km/h đối với tàu khách và 120km/h đối với tàu hàng.

Phần cầu chính dự kiến sử dụng kết cấu cầu dây văng với sơ đồ nhịp 210m - 450m - 210m, tổng chiều dài khoảng 870m và bề rộng khoảng 30,5m.

Về tiến độ, Bộ Xây dựng hiện đang thẩm định hồ sơ dự án. Dự kiến cuối năm 2026, hồ sơ sẽ được trình cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư. Trong năm 2027, dự kiến bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho các địa phương để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng, trước mắt tập trung tại các tuyến đường dẫn hai đầu cầu.

Theo kế hoạch sơ bộ, phần đường dẫn cầu Cần Thơ 2 dự kiến khởi công trong quý IV/2027. Phần cầu chính sẽ tiếp tục hoàn thiện các bước chuẩn bị trong quý I/2028 và dự kiến khởi công vào quý II/2028, hướng tới triển khai đồng loạt các hạng mục trong năm 2028.

Không chỉ là công trình vượt sông Hậu, cầu Cần Thơ 2 được xác định là một đoạn tuyến quan trọng kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Công trình đồng thời tạo liên kết với các tuyến cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Khi hình thành, cầu Cần Thơ 2 sẽ bổ sung thêm một hướng vượt sông Hậu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo hướng kết nối các trục dọc và ngang của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Việc kết hợp đường bộ và đường sắt trên cùng công trình cũng mở rộng khả năng vận chuyển hành khách, hàng hóa giữa Cần Thơ, Vĩnh Long và các địa phương trong vùng. Cùng với mạng lưới cao tốc đang từng bước hoàn thiện, tuyến mới có thể tăng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, khu đô thị, cảng hàng không, cảng biển và cảng sông.

Dự án được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và các tuyến giao thông hiện hữu, đồng thời nâng cao năng lực vận tải giữa TP.HCM, Cần Thơ và các tỉnh miền Tây.

Khi kết nối đồng bộ với hệ thống cao tốc trong khu vực, cầu Cần Thơ 2 sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng, tạo thêm điều kiện phát triển logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.