Năm sau, Việt Nam sẽ khởi công cây cầu 27.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành Đồng bằng sông Cửu Long
Dự kiến, cây cầu sẽ được khởi công trong năm 2027, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2031.
Ngày 28/9, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Theo đề xuất, dự án có tuyến cao tốc dài khoảng 15,14km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Điểm đầu dự án kết nối với cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại khu vực nút giao Chà Và, trong khi điểm cuối nối với cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang tại nút giao IC2.
Điểm đáng chú ý của dự án là phương án xây dựng công trình hai tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt trên cùng một công trình. Tầng trên được bố trí tuyến cao tốc 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Tầng dưới dành cho đường sắt đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, với tốc độ thiết kế 120km/h đối với tàu hàng và 160km/h đối với tàu khách.
Cầu chính dự kiến được thiết kế theo kết cấu dây văng, dài khoảng 870m và rộng 30,5m. Trong đó, nhịp giữa dài 450m, hai nhịp bên mỗi nhịp dài 210m.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 27.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị gần 19.000 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.740 tỷ đồng.
Trong giai đoạn 2026-2030, dự án dự kiến cần khoảng 21.644 tỷ đồng, tương đương 80% tổng vốn đầu tư, từ kế hoạch đầu tư công trung hạn của Bộ Xây dựng. Phần vốn còn lại, hơn 5.400 tỷ đồng, dự kiến được bố trí trong giai đoạn 2031-2035.
Nhằm bảo đảm tiến độ triển khai, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng thành các dự án thành phần và giao địa phương tổ chức thực hiện. Phạm vi giải phóng mặt bằng được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe.
Theo kế hoạch đề xuất, Dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2031.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, việc đầu tư cầu Cần Thơ 2 nhằm từng bước hoàn chỉnh tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy hoạch, đồng thời tăng cường kết nối giữa các tỉnh, thành khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Cầu Cần Thơ 2 được xác định là một đoạn tuyến quan trọng nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, tạo thêm một mắt xích trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Không chỉ kết nối hai tuyến cao tốc theo trục dọc, công trình còn tạo liên kết với các tuyến cao tốc trục ngang như Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Khi hình thành, cầu Cần Thơ 2 sẽ tạo thêm một hướng vượt sông Hậu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo hướng liên thông giữa các trục dọc và ngang của vùng.
Hệ thống kết nối mới cũng được kỳ vọng cải thiện khả năng tiếp cận giữa các trung tâm kinh tế, khu đô thị mới và những đầu mối giao thông quan trọng như cảng hàng không, cảng biển, cảng sông.
Việc đưa cầu Cần Thơ 2 vào mạng lưới cao tốc được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và các tuyến giao thông hiện hữu, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, hành khách giữa TP. HCM, Cần Thơ và các tỉnh miền Tây.
Về lâu dài, kết nối đồng bộ với mạng lưới cao tốc trong khu vực sẽ tạo thêm điều kiện thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nam Bộ. Đồng thời, dự án góp phần phát huy hiệu quả nguồn vốn Nhà nước đã đầu tư trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
