Hơn 255.000 tỷ đồng vốn giao thông, mới giải ngân 38%

Hàng loạt dự án giao thông giải ngân dưới 5%

Theo kế hoạch, chiều 29/9, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng sẽ đồng chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các địa phương, nhằm rà soát khó khăn, vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ.

Thành phần tham dự gồm cơ quan chủ quản các dự án có tỷ lệ giải ngân dưới 10% theo số liệu của Kho bạc Nhà nước, cùng đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương, EVN, VEC và các đơn vị liên quan.

Theo đánh giá của Chính phủ, tỷ lệ giải ngân vốn dành cho các công trình giao thông trọng điểm đến cuối tháng 9 mới đạt khoảng 38%, thấp hơn mức bình quân gần 50% của cả nước.

Một số dự án được bố trí vốn lớn nhưng giải ngân dưới 30%, gồm Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Đáng chú ý, nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân dưới 5% như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Vành đai 3 TP.HCM, các tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, Hòa Lạc - Hòa Bình, Bắc Kạn - Cao Bằng; đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2.2, 2.3.

Yêu cầu làm rõ trách nhiệm, điều chuyển vốn

Cuộc họp được tổ chức nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại Thông báo 497/TB-VPCP ngày 24/9, phục vụ tổng hợp, báo cáo Chính phủ tại phiên họp thường kỳ dự kiến ngày 3/10.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương xác định rõ nguyên nhân chậm giải ngân, xây dựng phương án xử lý khả thi; vướng mắc ở cấp nào thì cấp đó giải quyết, không né tránh, đùn đẩy. Vốn từ dự án giải ngân chậm phải được xem xét điều chuyển sang dự án có khả năng giải ngân tốt hơn.

Chính phủ yêu cầu hoàn thành 100% kế hoạch vốn được giao, không lùi hoặc kéo dài tiến độ nếu không có lý do khách quan chính đáng. Trường hợp chậm do nguyên nhân chủ quan phải làm rõ trách nhiệm.

Với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Tài chính phối hợp Bộ Xây dựng rà soát nhu cầu, khả năng giải ngân và đề xuất điều chỉnh phần vốn chưa có khả năng sử dụng. Các địa phương có tuyến đi qua phải đẩy nhanh tái định cư, giải phóng mặt bằng.

Đối với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các cơ quan liên quan được giao hoàn thiện thủ tục đầu tư, đàm phán các hiệp định cần thiết. Tại sân bay Long Thành giai đoạn 1, Bộ Tài chính chỉ đạo ACV và các đơn vị tập trung nguồn lực, xác định hạng mục cần hoàn thành trong năm 2026.

Chính phủ đồng thời yêu cầu đẩy nhanh bàn giao mặt bằng trong tháng 10, tháo gỡ vướng mắc về vật liệu xây dựng và điều phối nguồn vật liệu giữa các địa phương.