Honda chốt ngày ‘chia tay’ xe máy xăng, sẽ đón đầu công nghệ mới và tung ra mẫu xe điện rẻ hơn Vision

Chuyển dịch sang các phương tiện không phát thải đang trở thành xu hướng khó đảo ngược của ngành giao thông. Honda, nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới, cũng không đứng ngoài cuộc khi đặt mục tiêu từng bước chấm dứt kỷ nguyên xe máy sử dụng động cơ đốt trong.

Theo kế hoạch được Honda công bố, từ năm 2040, hãng sẽ chỉ sản xuất và kinh doanh các mẫu ô tô, xe máy sử dụng hệ truyền động điện hoặc pin nhiên liệu. Điều này đồng nghĩa những mẫu xe động cơ đốt trong mới mang thương hiệu Honda sẽ không còn xuất hiện sau thời điểm này.

Mục tiêu trên được Honda đề cập từ năm 2024 trong bản tóm tắt kinh doanh về định hướng điện khí hóa và chiến lược đầu tư. Hãng khẳng định xe điện vẫn được xem là giải pháp hiệu quả đối với các phương tiện di chuyển cỡ nhỏ, đồng thời duy trì mục tiêu đưa xe điện và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) chiếm 100% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2040.

Honda cho biết trong trung và dài hạn, hãng sẽ tập trung xây dựng hệ sinh thái kinh doanh xe điện, từ sản phẩm, nền tảng công nghệ đến thương hiệu, nhằm đón đầu giai đoạn xe điện được phổ biến rộng rãi.

Tuy nhiên, lộ trình điện khí hóa của Honda đã có sự điều chỉnh về quy mô đầu tư. Năm 2025, hãng giảm ngân sách dành cho điện khí hóa từ mức 10.000 tỷ yên dự kiến ban đầu xuống còn khoảng 7.000 tỷ yên trong giai đoạn đến năm tài chính 2031. Dù vậy, Honda không thay đổi mục tiêu đến năm 2040 chỉ bán xe điện và FCEV.

Trong bối cảnh nhu cầu đối với ô tô thuần điện có dấu hiệu chững lại tại một số thị trường, Honda cho biết sẽ tăng cường phát triển xe hybrid như một giải pháp chuyển tiếp. Với xe hai bánh, hãng đồng thời đẩy mạnh điện khí hóa, nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe máy xăng và phát triển thêm các sản phẩm có khả năng sử dụng đa dạng nguồn nhiên liệu.

Đáng chú ý, Honda đang hướng tới việc mở rộng danh mục xe máy điện với mức giá dễ tiếp cận hơn. Hãng đặt mục tiêu cung cấp sản phẩm cho nhiều nhóm khách hàng và hướng tới vị trí dẫn đầu thị trường xe máy điện.

Honda chuyển sản xuất xe máy điện từ Thái Lan về Việt Nam, nhắm phân khúc dưới 30 triệu đồng

Tại Việt Nam, chiến lược điện hóa của Honda đang được thể hiện rõ hơn thông qua kế hoạch chuyển hoạt động lắp ráp xe máy điện về trong nước.

Theo Nikkei Asia, bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của Honda ở Phú Thọ. Dù sản lượng ban đầu dự kiến còn hạn chế, việc chuyển dây chuyền từ Thái Lan về Việt Nam được đánh giá là bước đi nhằm đón đầu tốc độ điện hóa đang diễn ra nhanh tại thị trường trong nước.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Việt Nam bắt đầu triển khai các chính sách liên quan đến vùng phát thải thấp (LEZ). Tại Hà Nội, lộ trình chuyển đổi giao thông xanh bao gồm việc từng bước áp dụng các biện pháp hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm vào những khung thời gian nhất định.

Theo lãnh đạo Honda Việt Nam, nhu cầu tìm hiểu và sử dụng xe máy điện của người tiêu dùng đang tăng nhanh hơn dự báo. Lượng khách đến đại lý quan tâm tới xe điện liên tục gia tăng, trong khi xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga và xe máy điện cũng được thúc đẩy bởi chi phí nhiên liệu ngày càng cao.

Honda kỳ vọng mẫu xe điện mới sẽ giúp hãng gia tăng thị phần tại Việt Nam trong thời gian tới. Đáng chú ý, hãng nhận định phân khúc xe máy điện có doanh số lớn nhất hiện nay là những mẫu có giá dưới 30 triệu đồng.

Đây cũng được xem là khoảng giá mà Honda hướng tới khi mở rộng danh mục xe máy điện tại Việt Nam. Nếu thành công, chiến lược này có thể đưa Honda tham gia sâu hơn vào cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe điện phổ thông, vốn đang ngày càng sôi động trên thị trường.