Huy động hơn 800 người thi công ngày đêm dự án nâng cấp lớn nhất lịch sử đối với sân bay hơn 60 năm tuổi do Mỹ xây dựng
Đây được xem là công trình hạ tầng hàng không trọng điểm, góp phần mở rộng năng lực khai thác và kết nối của khu vực.
Sau hơn 9 tháng thi công, dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát hiện nay đang bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục kỹ thuật quan trọng. Với cường độ thi công liên tục 3 ca, 4 kíp, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành các hạng mục chính và tổ chức bay hiệu chuẩn ngay trong tháng 7/2026.
Nguồn tin trên báo Xây Dựng cho biết, theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, công trường hiện duy trì nhịp độ thi công ở mức cao với khoảng 825 kỹ sư, công nhân cùng hơn 480 máy móc, thiết bị hoạt động liên tục. Trên toàn dự án, hiện 32 mũi thi công được triển khai đồng thời nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục nền đường, kết cấu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Khối lượng thi công nền đất hiện đạt khoảng 35.000m3 mỗi ngày. Đến nay, tổng khối lượng đất đắp đã hoàn thành khoảng 3,75 triệu m3, chiếm phần lớn khối lượng của dự án. Để hạn chế ảnh hưởng của thời tiết và bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, các nhà thầu tổ chức thi công xuyên ngày đêm theo mô hình "3 ca, 4 kíp".
Theo tìm hiểu, Dự án đường cất hạ cánh số 2 có tổng vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được xem là một trong những công trình hạ tầng hàng không trọng điểm của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Theo thiết kế, đường băng mới dài 3.048m, rộng 45m, đi kèm hệ thống đường lăn, thoát nước và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Sau khi hoàn thành, công trình sẽ đáp ứng yêu cầu khai thác các dòng máy bay Code C như Airbus A320 và Airbus A321, góp phần nâng cao năng lực khai thác của Cảng hàng không Phù Cát.
Theo lộ trình thi công, lớp cát thoát nước và bê tông xi măng M150 dự kiến hoàn thành trong tháng 6/2026. Trước ngày 20/7, đơn vị thi công sẽ hoàn tất lớp bê tông xi măng M350 - kết cấu chịu lực chính của đường băng. Ngay sau đó, dự án sẽ bước sang giai đoạn bay hiệu chuẩn, chuẩn bị các thủ tục nghiệm thu trước khi đưa vào khai thác.
Song song với công tác xây lắp, chủ đầu tư đang phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) triển khai lắp đặt hệ thống đèn hiệu, thiết bị dẫn đường và các trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Sân bay Phù Cát được xây dựng từ năm 1967 với mục đích quân sự. Sau năm 1975, nơi đây trở thành trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích của Bộ Quốc phòng trước khi tiếp nhận các chuyến bay dân dụng từ năm 1984, thay thế sân bay Quy Nhơn.
Theo báo Tiền Phong, việc đầu tư thêm đường cất hạ cánh số 2 không chỉ giúp tăng năng lực khai thác của sân bay mà còn tạo nền tảng mở rộng mạng lưới kết nối hàng không cho khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Khi công trình hoàn thành, sân bay Phù Cát được kỳ vọng sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa, có thể đảm bảo tiếp nhận các loại tàu bay Code C như: A320, A321 và tương đương (có thể tiếp nhận các loại tàu bay Code E khi có nhu cầu).
Qua đó hỗ trợ thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch, logistics và các ngành kinh tế dịch vụ, đồng thời bảo đảm yêu cầu kết hợp giữa phát triển kinh tế với nhiệm vụ quốc phòng của địa phương trong giai đoạn mới.
