Huy động máy đào hầm TBM khổng lồ để triển khai dự án metro hơn 180.000 tỷ đồng

New York đang đẩy nhanh công tác chuẩn bị để khởi công đào hầm cho Giai đoạn 2 của dự án metro Second Avenue Subway, tuyến metro trị giá gần 6,97 tỷ USD (180.000 tỷ đồng) mở rộng về phía Bắc Manhattan.

Cơ quan Giao thông Đô thị New York (MTA) vừa khởi động quy trình lựa chọn nhà thầu cho gói xây dựng lớn nhất và cũng là gói cuối cùng của dự án. Trước đó, hợp đồng đào hầm chính đã được trao vào tháng 9/2025.

Theo MTA, thiết kế cuối cùng của gói đào hầm đã hoàn thành hơn 50%, trong khi máy đào hầm TBM đang được chế tạo và khu vực triển khai máy đang được chuẩn bị. Công tác đào giếng tiếp cận nhà ga 125 St cũng đã bắt đầu. Gói thầu đào hầm dự kiến hoàn thành phần lớn vào tháng 9/2029.

Giai đoạn 2 sẽ kéo dài tuyến Q thêm khoảng 2,4 km, từ ga cuối hiện tại tại 96 St lên 125 St và Lexington Avenue, đồng thời xây dựng 3 nhà ga mới tại 106 St, 116 St và 125 St. Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào mùa thu năm 2032.

Một điểm đáng chú ý là dự án sẽ tận dụng lại một số đoạn hầm được xây dựng từ những năm 1970. Khi đó, New York từng khởi công Second Avenue Subway vào năm 1972 nhưng phải dừng dự án chỉ 3 năm sau do khủng hoảng tài chính. Những kết cấu hầm còn lại sẽ được tích hợp vào tuyến metro mới, trong đó có khu vực tại 116 St.

Bên cạnh đào hầm, các gói thầu khác của dự án đang lần lượt được triển khai. Gói đầu tiên, được trao vào tháng 1/2024, phụ trách di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật quanh khu vực ga 106 St và hiện hoàn thành khoảng 60%. Gói thứ ba, được trao vào tháng 4/2026, đảm nhiệm xây dựng phần kết cấu của ga 106 St cùng các công trình phụ trợ và dự kiến hoàn thành phần lớn vào quý III/2030.

Gói thầu số 4, vừa được MTA mời sơ tuyển, sẽ hoàn thiện hệ thống cho 3 nhà ga và các đường hầm kết nối, bao gồm đường ray, cấp điện, tín hiệu, thông tin liên lạc, thông gió, phòng cháy chữa cháy, chiếu sáng và thoát nước.

Tại ga 125 St, dự án cũng sẽ kết nối với nhà ga hiện hữu của tuyến Lexington Avenue, phục vụ các tuyến 4, 5 và 6, đồng thời xây thêm lối vào hướng tới ga Metro-North Harlem–125 St.

MTA cho biết việc rút kinh nghiệm từ Giai đoạn 1, đặc biệt là di dời hạ tầng kỹ thuật trước khi thi công, đã giúp cơ quan này cắt giảm hơn 1 tỷ USD chi phí dự kiến của Giai đoạn 2.

Tổng vốn đầu tư 6,97 tỷ USD của dự án được hỗ trợ bởi 3,4 tỷ USD vốn liên bang, cùng nguồn thu từ chương trình giảm ùn tắc giao thông của New York.