Huy động máy đào hầm TBM nặng 5.000 tấn xây đường hầm dưới sông Hoàng Hà, rút ngắn thời gian di chuyển từ 40 phút xuống còn 5 phút

Đường hầm Huanggang Road tại thành phố Tế Nam (Trung Quốc) chính thức mở cửa cho phương tiện lưu thông ngày 25/8.

Được đào bằng máy đào hầm đường kính 17,5m, công trình được xem là đường hầm dưới sông Hoàng Hà lớn nhất thế giới xét theo đường kính.

Đường hầm dài 5.755m, trong đó 3.290m chạy dưới lòng sông. Công trình có một ống hầm với 2 tầng, mỗi tầng 3 làn xe và sở hữu tốc độ thiết kế 60 km/giờ.

Tầng trên dành cho xe đi về phía Bắc, tầng dưới theo chiều ngược lại.

Đường hầm kết nối khu vực trung tâm Tế Nam với Khu vực Khởi nghiệp ở bờ Bắc sông Hoàng Hà. Nhờ đó, hành trình bằng ô tô vốn mất 30-40 phút qua các cây cầu nay được rút xuống còn khoảng 5 phút.

Huy động cỗ máy 5.200 tấn đào dưới sông Hoàng Hà

Máy đào hầm thực hiện dự án mang tên Shanhe, do công ty Đức Herrenknecht sản xuất thông qua công ty con tại Trung Quốc là Herrenknecht Tunnelling Machinery.

Cỗ máy dài 163m, nặng 5.200 tấn và sử dụng công nghệ Mixshield để kiểm soát áp lực đất, nước trong quá trình đào.

Điều kiện địa chất khiến dự án đặc biệt phức tạp. Tuyến hầm đi qua các lớp đất sét, cát, phù sa và đá vôi, trong khi áp lực nước dưới đáy sông lên tới 7,5 bar.

Theo Global Times, đội ngũ thi công đã vượt qua 28 thách thức kỹ thuật lớn trong quá trình đào hầm.

Tốc độ đào có thời điểm đạt 18m/ngày, tương đương 426m trong một tháng. Theo Global Times, đây là mức tốc độ kỷ lục đối với máy đào hầm thuộc nhóm đường kính 17m.

Trong một giai đoạn kéo dài 21 ngày, đội ngũ kỹ thuật cũng phải thay 104 dụng cụ cắt – một công việc phức tạp do phải thực hiện ở khu vực mặt đào chịu áp lực.

Hoàn thành phần dưới sông trong 110 ngày

Công tác đào bắt đầu ngày 1/9/2024. Theo New Atlas, phần đường hầm dưới sông được hoàn thành sau 110 ngày và sử dụng khoảng 500 vòng cấu kiện bê tông đúc sẵn.

Đến ngày 17/3/2026, tầng trên của đường hầm đã hoàn tất sau khi hơn 30.000 m3 bê tông được đổ trong không gian hạn chế. Trong thời gian này, máy khoan hầm và hệ thống vận chuyển vật liệu vẫn phải tiếp tục hoạt động đồng thời.

Toàn bộ dự án được đưa vào khai thác chưa đầy 2 năm sau khi bắt đầu đào.

Đường hầm còn được trang bị robot kiểm tra, hệ thống phát hiện hỏa hoạn bằng AI và có thể phục vụ xe buýt, xe cứu hỏa cùng các phương tiện khẩn cấp.

Với Tế Nam, lợi ích rõ nhất là thời gian di chuyển qua Hoàng Hà được rút từ 30-40 phút xuống chỉ còn 5 phút. Với ngành hạ tầng toàn cầu, dự án cho thấy quy mô mà công nghệ đào hầm của Trung Quốc đang hướng tới.