Khoảng 1 năm nữa, Việt Nam chính thức hoàn thành hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút

Chiều 2/10, tại phường Sa Pa, UBND tỉnh Lào Cai và UBND tỉnh Lai Châu tổ chức làm việc, trao đổi về tình hình triển khai Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, tập trung tháo gỡ các vướng mắc, thống nhất phương án kết nối và bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.

Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối thị xã Sa Pa (cũ), tỉnh Lào Cai với huyện Tam Đường (cũ), tỉnh Lai Châu, có tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023-2027.

Tuyến có chiều dài khoảng 8,8km, trong đó 4,6km thuộc địa phận Lai Châu và 4,2km thuộc địa phận Lào Cai. Dự án được chia thành 2 dự án thành phần, gồm phần xây lắp, thiết bị và giải phóng mặt bằng trên địa phận Lai Châu với tổng mức đầu tư 3.210 tỷ đồng; phần bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư trên địa phận Lào Cai có tổng mức đầu tư 90 tỷ đồng.

Lai Châu đã bàn giao 100% mặt bằng

Theo báo cáo tại buổi làm việc, Lai Châu đã hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 100% mặt bằng cho nhà thầu.

Hiện các đơn vị đang triển khai thi công cửa hầm phía Tây, đào nền đường, kè mái taluy, xây dựng hệ thống thoát nước, các hạng mục cầu và đường công vụ. Tổng giá trị khối lượng thực hiện ước đạt 150 tỷ đồng.

Trong khi đó, tại Lào Cai, công tác giải phóng mặt bằng vẫn đang được triển khai. Đến nay, địa phương đã thu hồi đất, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với 3 tổ chức và 11 cá nhân, với tổng diện tích 15,54/29,38ha.

Phần mặt bằng đã bàn giao cơ bản đáp ứng yêu cầu triển khai một số tuyến đường công vụ và các hạng mục chính của dự án. Tuy nhiên, khu vực từ cầu số 10 đến Km8+800, điểm cuối tuyến, chưa được bàn giao do nằm trong phạm vi Dự án Khu đô thị của Sa Pa.

Dự án khu đô thị này đang được nghiên cứu điều chỉnh nhằm bảo đảm sự đồng bộ với Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.

Đề xuất đưa 1,4km cuối tuyến ra khỏi dự án

Một trong những nội dung trọng tâm được hai địa phương trao đổi là phương án điều chỉnh quy mô đoạn tuyến kết nối phía Lào Cai.

Theo hồ sơ dự án, đoạn từ Km7+374 đến Km8+800, dài khoảng 1,426km, thuộc địa phận Lào Cai hiện được thiết kế với quy mô nền đường 9m. Trong khi đó, quy hoạch đô thị phường Sa Pa được duyệt yêu cầu nền đường có quy mô 21-26m.

Nếu tiếp tục đầu tư theo thiết kế hiện tại, công trình sau khi hoàn thành có thể phải cải tạo, mở rộng để phù hợp với quy hoạch, dẫn đến phát sinh chi phí và ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng vốn. Ngược lại, việc nâng cấp ngay theo quy hoạch cũng gặp khó khăn về nguồn vốn và có nguy cơ tác động đến mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2027.

Trên cơ sở đó, Lai Châu đề nghị Lào Cai thống nhất điều chỉnh, đưa đoạn Km7+374-Km8+800, dài khoảng 1,426km, ra khỏi phạm vi đầu tư của Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.

Theo phương án này, phần tuyến từ cửa hầm phía Lào Cai đến Km7+374, dài khoảng 1,174km, tiếp tục được Lai Châu đầu tư theo quy mô dự án đã được phê duyệt.

Đối với đoạn Km7+374-Km8+800, Lào Cai được đề nghị nghiên cứu, cân đối nguồn lực để đầu tư theo đúng quy mô quy hoạch đô thị. Đồng thời, địa phương sẽ triển khai các thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và thi công, hướng tới hoàn thành đồng bộ với Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.

Hai tỉnh cũng thống nhất tiếp tục phối hợp, thường xuyên trao đổi về tiến độ và các vấn đề liên quan tại điểm kết nối Km7+374, đặc biệt là cao độ, hướng tuyến, tổ chức giao thông và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Mục tiêu là khi hầm Hoàng Liên hoàn thành, tuyến đường tiếp nối phía Sa Pa cơ bản được đầu tư đồng bộ, hình thành một hành lang giao thông liên tục và phát huy hiệu quả của toàn dự án.

Rút thời gian đi từ Sa Pa đến Lai Châu còn khoảng 11 phút

Theo kế hoạch, Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên sẽ hoàn thành trong năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo quanh co, hiểm trở, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Lai Châu và Sa Pa.

Thời gian hành trình dự kiến giảm từ khoảng 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.

Công trình được kỳ vọng tạo thay đổi đáng kể đối với mạng lưới giao thông khu vực Tây Bắc, hình thành trục kết nối Sa Pa - Tam Đường - Lai Châu. Tuyến hầm mới không chỉ tăng năng lực vận tải mà còn góp phần giảm nguy cơ mất an toàn giao thông trên các cung đường đèo dốc, đặc biệt tại khu vực đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D.

Thay vì phải di chuyển trên tuyến đèo dài với nhiều đoạn quanh co, hiểm trở, phương tiện sẽ có thêm một hành lang giao thông thuận lợi và an toàn hơn giữa Lai Châu và Sa Pa.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ tại các địa phương trong khu vực. Việc rút ngắn thời gian kết nối giữa các trung tâm du lịch, đô thị và khu vực sản xuất có thể góp phần giảm chi phí vận tải, tăng khả năng lưu thông hàng hóa và thúc đẩy hoạt động logistics.

Ở quy mô rộng hơn, tuyến đường được kỳ vọng tăng cường kết nối Lai Châu, Lào Cai với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho hoạt động giao thương biên mậu qua Cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà (Trung Quốc).

Với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, hệ thống hầm chính và hầm phụ dài tổng cộng hơn 5km cùng mục tiêu hoàn thành trong năm 2027, Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông Lai Châu - Lào Cai, đồng thời mở thêm dư địa phát triển kinh tế, du lịch cho khu vực Tây Bắc.