Không thể liên hệ trực tiếp, hãng taxi của tỷ phú Phạm Nhật Vượng buộc phải công khai thông tin liên quan đến nhóm khách hàng sau
Các bưu gửi không phát được của GSM sẽ được lưu trữ 6 tháng trước khi xử lý theo quy định.
CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) vừa thông báo đến khách hàng về việc xử lý các bưu gửi không phát được trong năm 2026. Theo đó, các bưu gửi không phát được sẽ được lưu trữ trong thời hạn 6 tháng kể từ thời điểm phát sinh tình trạng không phát thành công.
Khách hàng có nhu cầu nhận lại bưu gửi cần liên hệ với Tổng đài để thực hiện thủ tục theo quy định.
Sau thời gian lưu trữ, những bưu gửi không có người nhận sẽ được xử lý theo quy định hiện hành. GSM và đối tác vận chuyển sẽ không tiếp nhận, giải quyết các khiếu nại hoặc vấn đề phát sinh liên quan đến các bưu gửi này.

Theo danh sách các bưu gửi không có người nhận trong năm 2026, phần lớn hàng hóa thuộc các nhóm như hàng tiêu dùng, thời trang, tài liệu, dược phẩm… Nguyên nhân hoàn trả được xác định là do GSM không thể liên hệ với người gửi và người nhận.
Hiện tại, khu vực miền Bắc ghi nhận 54 đơn hàng không có người nhận, khu vực miền Nam có 64 đơn hàng, trong khi khu vực miền Trung chỉ có 1 đơn hàng. GSM cũng đã công khai mã vận đơn để khách hàng thuận tiện kiểm tra và đối chiếu thông tin.
Thực tế, tình trạng đơn hàng không có người nhận không chỉ xuất hiện trong hoạt động vận chuyển của GSM, mà còn là vấn đề chung của lĩnh vực giao nhận.
Theo khảo sát của Báo Người Lao Động, dù không phải vấn đề mới, tình trạng khách hàng không nhận hàng vẫn đang tạo ra nhiều khó khăn cho các nhà kinh doanh và tài xế công nghệ.
Nhiều người bán cho biết, mỗi đơn hàng không giao thành công không chỉ khiến họ phải chịu chi phí vận chuyển hai chiều, mà còn phát sinh thêm các khoản như đóng gói, xử lý đơn, vận hành… Tổng chi phí này có thể cao gấp 2-3 lần so với một đơn hàng thông thường.
Đối với những sản phẩm có giá trị lớn như điện thoại, thiết bị điện tử, đồ nội thất… việc bị hoàn trả có thể khiến người bán chịu thiệt hại lên tới hàng triệu đồng. Bên cạnh đó, hàng hóa trong quá trình vận chuyển hoàn lại cũng có nguy cơ bị hư hỏng, làm gia tăng mức tổn thất cho người bán.
Đại diện một doanh nghiệp nhận định, chính sách đổi trả linh hoạt của các sàn thương mại điện tử đang bị một bộ phận khách hàng lợi dụng, gây ảnh hưởng đến cả người bán và đơn vị giao hàng. Có thời điểm, chi phí hoàn hàng từ các huyện miền núi phía Bắc chiếm tới 15% tổng chi phí vận hành, song người bán vẫn phải chấp nhận khoản chi phí này.
Theo số liệu từ Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM), tỷ lệ đơn hàng bị “bom” trong thương mại điện tử tại Việt Nam dao động từ 8-12%, tùy thuộc vào ngành hàng và khu vực giao nhận. Tại các vùng sâu, vùng xa, tỷ lệ này có thể lên tới 20%, nơi người tiêu dùng ít tiếp cận với thương mại điện tử hoặc chưa quen với hình thức thanh toán trước.
Về Green SM, đây là hãng gọi xe công nghệ do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập vào năm 2023. Kể từ khi vận hành, Green SM đã trở thành nền tảng vận tải thuần điện có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Á, hiện diện tại 4 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Indonesia và Philippines, với tổng cộng hơn 186.000 ô tô và xe máy điện đang hoạt động.
Green SM đang tạo ra việc làm ổn định cho hàng trăm nghìn tài xế, đồng thời hợp tác cùng gần 100 doanh nghiệp vận tải và 11 hãng xe buýt trong quá trình chuyển đổi sang mô hình vận hành thân thiện với môi trường.