Kỳ lạ ý tưởng ‘mặc áo phao’ cho máy bay giúp giảm thiểu tai nạn thảm khốc, cứu sống hàng nghìn người mỗi năm
Hai kỹ sư đã lên ý tưởng một hệ thống túi khí khổng lồ cho máy bay, tự bung khi nguy cơ rơi, giúp giảm va chạm và tăng cơ hội sống sót cho hành khách
Chiều 12/6, một thảm kịch kinh hoàng đã xảy ra khi chiếc Boeing 787-8 Dreamliner của hãng hàng không Air India rơi xuống đất chỉ vài chục giây sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (Ấn Độ). Cú va chạm gây ra vụ cháy dữ dội, cướp đi sinh mạng của toàn bộ 242 người trên khoang.
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy cả hai công tắc cấp nhiên liệu cho động cơ đều bị ngắt, khiến máy bay nhanh chóng mất độ cao và lao vào các tòa nhà gần đó. Nguyên nhân vì sao hai công tắc này bị tắt hiện vẫn đang được cơ quan chức năng làm rõ.
Ba tháng sau vụ tai nạn, một nhóm kỹ sư đã trình làng một ý tưởng đột phá với hy vọng có thể cứu sống hàng nghìn người mỗi năm trong các sự cố hàng không.
Dự án mang tên “Rebirth” (tạm dịch: Tái sinh), là hệ thống cải tiến dành cho máy bay, sử dụng các túi khí khổng lồ lấy cảm hứng từ công nghệ trên ô tô. Hệ thống tích hợp cảm biến và trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện nguy cơ rơi trước khi sự cố xảy ra, sau đó kích hoạt túi khí siêu tốc ở phần mũi, bụng và đuôi máy bay.
Những túi khí này bao bọc toàn bộ thân máy bay, tạo thành lớp kén bảo vệ giống như một “áo phao” khổng lồ. Nhờ vậy, khi phải tiếp đất khẩn cấp, va chạm sẽ được giảm thiểu, tránh nguy cơ nổ tung dù máy bay vẫn đang ở tốc độ cao. Dù cú hạ cánh có thể gây rung lắc, hệ thống vẫn bảo đảm an toàn tối đa cho hành khách và phi hành đoàn.
Dự án Rebirth đã lọt vào vòng chung kết giải thưởng thiết kế danh tiếng James Dyson, vốn tôn vinh những sáng tạo có khả năng thay đổi thế giới. Hai kỹ sư Eshel Wasim và Dharsan Srinivasan, từ cơ sở Dubai của Viện Công nghệ & Khoa học Birla (Ấn Độ), là những người đứng sau ý tưởng táo bạo này.
Trên trang web của giải thưởng, nhóm sáng chế gọi Rebirth là “hệ thống sống sót sau tai nạn vận hành bằng AI đầu tiên”, được thai nghén từ nỗi đau thực sự. “Mẹ tôi thường xuyên mất ngủ sau vụ rơi máy bay hồi tháng 6. Bà luôn nghĩ đến nỗi sợ tột cùng mà hành khách và phi công phải đối diện khi biết mình không còn đường thoát. Cảm giác bất lực đó ám ảnh chúng tôi. Tại sao lại chưa có hệ thống nào bảo đảm sự sống sót khi mọi thứ đều hỏng? Từ cảm xúc ấy, chúng tôi bắt tay vào nghiên cứu và thiết kế”, một trong hai kỹ sư chia sẻ.
Hệ thống AI của Rebirth liên tục theo dõi các thông số quan trọng như độ cao, tốc độ, tình trạng động cơ, hướng bay, nguy cơ cháy nổ và cả phản ứng của phi công. Khi nhận thấy nguy cơ rơi không thể tránh ở độ cao dưới 900m, hệ thống sẽ tự động kích hoạt nhưng vẫn cho phép phi công can thiệp để kiểm soát tình huống.
Các túi khí tốc độ cao được thiết kế để bung ra từ mũi, bụng và đuôi máy bay trong chưa đầy 2 giây. Chúng làm từ vải nhiều lớp, có khả năng hấp thụ lực va chạm, bảo vệ thân máy bay khi tiếp đất. Nếu động cơ còn hoạt động, hệ thống sẽ kích hoạt chế độ đẩy ngược để giảm tốc; còn nếu động cơ tắt, các động cơ phụ dùng khí nén sẽ đảm nhận nhiệm vụ hãm tốc và giữ máy bay ổn định.
Bên trong khoang, các vật liệu hấp thụ va chạm được bố trí sau ghế và vách ngăn. Những vật liệu này ở trạng thái mềm trong điều kiện bình thường, nhưng sẽ ngay lập tức cứng lại khi có va đập, giúp giảm thiểu chấn thương cho hành khách.
Nhóm kỹ sư cho biết hệ thống Rebirth có thể tích hợp trên cả các máy bay đang hoạt động lẫn những mẫu máy bay sản xuất trong tương lai. Mục tiêu tiếp theo là hợp tác với các phòng thí nghiệm hàng không vũ trụ để tiến hành thử nghiệm thực tế.
Theo nhóm sáng chế, Rebirth không chỉ là một phát minh công nghệ, mà còn là lời hứa, rằng ngay cả trong khoảnh khắc tồi tệ nhất, con người vẫn xứng đáng có cơ hội được sống sót.
Tổng hợp
