Lý do Tập đoàn Sơn Hải trượt gói thầu cao tốc 1.500 tỷ: Hồ sơ còn nhiều thiếu sót

Theo báo Tin Tức, tối 26/6, UBND tỉnh Bình Phước đã có văn bản chính thức trả lời kiến nghị của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải liên quan đến kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua địa bàn tỉnh).

Trước đó, ngày 26/5, Tập đoàn Sơn Hải gửi văn bản tới Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước (chủ đầu tư), UBND tỉnh Bình Phước và các cơ quan liên quan, phản đối kết quả đấu thầu. Doanh nghiệp này cho rằng việc lựa chọn nhà thầu có dấu hiệu vi phạm quy định pháp luật, tiềm ẩn nguy cơ gây thất thoát, lãng phí lớn cho ngân sách Nhà nước.

Theo kiến nghị, Tập đoàn Sơn Hải nhấn mạnh dù đưa ra giá dự thầu gần 732,3 tỷ đồng, mức thấp hơn hơn 148 tỷ đồng so với đơn vị trúng thầu nhưng vẫn bị loại. Trong khi đó, liên danh trúng thầu đưa ra mức giá hơn 866,4 tỷ đồng, chỉ tiết kiệm cho ngân sách khoảng 14,2 tỷ đồng.

Sơn Hải cho rằng quá trình đánh giá E-HSDT (hồ sơ dự thầu điện tử) của chủ đầu tư không đảm bảo khách quan, minh bạch, chưa phù hợp với yêu cầu hồ sơ mời thầu (E-HSMT) cũng như quy định pháp luật hiện hành.

Do đó, doanh nghiệp này đề nghị UBND tỉnh Bình Phước kiểm tra, rà soát năng lực của các thành viên trong tổ chuyên gia đánh giá hồ sơ, đồng thời kiến nghị thành lập tổ chuyên gia liên ngành độc lập với chủ đầu tư và bên mời thầu để tổ chức chấm thầu lại.

Phản hồi kiến nghị, UBND tỉnh Bình Phước cho biết Ban Quản lý dự án đã tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật trong suốt quá trình đấu thầu.

>> Từ ngày mai, Bộ Tài chính vào cuộc kiểm tra với đoạn cao tốc Tập đoàn Sơn Hải trượt thầu

Về nội dung liên quan đến đánh giá vật tư, thiết bị, UBND tỉnh nêu rõ: Hồ sơ dự thầu của Tập đoàn Sơn Hải không kê khai đầy đủ thông tin theo yêu cầu của E-HSMT, đặc biệt là các nội dung về ký hiệu, nhãn mác và xuất xứ của vật tư, thiết bị chính. Việc cho phép nhà thầu bổ sung sau mở thầu sẽ làm thay đổi nội dung cơ bản của hồ sơ mời thầu, vi phạm quy định.

Để đảm bảo khách quan, Ban Quản lý dự án đã có văn bản xin ý kiến Cục Quản lý đấu thầu (Bộ Tài chính). Căn cứ vào hướng dẫn của Cục, việc tổ chuyên gia đánh giá E-HSDT của Sơn Hải không đạt là phù hợp.

Đối với nội dung liên quan đến mô hình thông tin công trình (BIM), UBND tỉnh khẳng định: Việc chủ đầu tư áp dụng BIM cho gói thầu và loại hồ sơ của Sơn Hải vì không đáp ứng tiêu chí là đúng quy định.

Về yêu cầu đối với máy móc, thiết bị thi công, UBND tỉnh cho biết: Trong số 12 thiết bị được Sơn Hải kê khai, tài liệu kiểm định do Công ty cổ phần Kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị công nghiệp TP. HCM cung cấp không hợp pháp. Theo văn bản hướng dẫn của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đơn vị này không nằm trong danh sách được phép kiểm định phương tiện, thiết bị xe máy thi công chuyên dùng thuộc lĩnh vực giao thông vận tải. Ngoài ra, mẫu giấy chứng nhận kiểm định cũng không đúng theo quy định.

Do đó, việc tổ chuyên gia đấu thầu đánh giá hồ sơ dự thầu của Sơn Hải không đạt ở tiêu chí này được xác định là "hoàn toàn khách quan" và phù hợp với Luật Đấu thầu 2023, Nghị định 24/2024/NĐ-CP của Chính phủ.

Đối với kiến nghị liên quan đến chứng chỉ đấu thầu của tổ trưởng tổ chuyên gia, UBND tỉnh Bình Phước khẳng định: Các tài liệu, chứng chỉ được chủ đầu tư cung cấp đầy đủ, hợp lệ, phù hợp với quy định pháp luật.

Trước phản ánh từ Sơn Hải, ngày 4/6, Bộ Tài chính đã cử đoàn công tác đến Bình Phước kiểm tra toàn bộ quy trình tổ chức đấu thầu, bao gồm hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá hồ sơ, xử lý kiến nghị và năng lực của tổ chuyên gia

Kết luận từ UBND tỉnh Bình Phước khẳng định: Quá trình đánh giá E-HSDT của chủ đầu tư và tổ chuyên gia là đúng quy định, đảm bảo tính khách quan, minh bạch và tuân thủ pháp luật. Do đó, các nội dung kiến nghị tại Văn bản số 180/ĐKN-TĐSH ngày 27/5/2025 của Tập đoàn Sơn Hải là "không phù hợp".

Gói xây lắp này có giá dự toán hơn 880 tỷ đồng, thuộc đoạn dài 7km qua tỉnh Bình Phước trong tổng thể dự án có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Dự án cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có chiều dài gần 69km, trong đó đoạn đi qua Bình Dương dài khoảng 53km, đoạn qua Bình Phước dài 7km, còn đoạn đầu tuyến tại TP. HCM hiện chưa triển khai. Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP. HCM và Bình Phước, thay vì phải đi theo Quốc lộ 13 với chiều dài hơn 120km như hiện nay.