Một sân bay quốc tế của Việt Nam cả năm không có chuyến bay quốc tế nào: Lập hội đồng thẩm định quy hoạch, hướng tới 4,5 triệu khách/năm

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1625/QĐ-BXD về việc thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo hồ sơ quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được quy hoạch đạt cấp 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Cảng được định hướng đạt công suất 2,5 triệu hành khách/năm và 30.000 tấn hàng hóa/năm, đồng thời đủ năng lực khai thác các loại tàu bay code C như A320, A321 và code E như B777, B747 cùng các loại tàu bay tương đương.

Đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được định hướng nâng công suất lên 4,5 triệu hành khách/năm và 70.000 tấn hàng hóa/năm.

Chủ tịch Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn. Thành viên Hội đồng gồm đại diện lãnh đạo các Bộ: Quốc phòng, Công an, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương, Văn hóa, Thể thao và Du lịch; UBND TP. Cần Thơ cùng đại diện lãnh đạo các Cục thuộc Bộ Xây dựng.

Hội đồng có nhiệm vụ tham mưu cho Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong công tác thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định tại Nghị định số 205/2026/NĐ-CP của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.

Theo quyết định, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu phục vụ quá trình làm việc của Hội đồng, đồng thời bảo đảm các điều kiện công tác và kinh phí hoạt động của Hội đồng theo quy định.

Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ có tiền thân là sân bay Trà Nóc, được xây dựng từ thập niên 1960 với mục đích quân sự, trước khi từng bước chuyển sang khai thác dân dụng. Năm 2006, sân bay được nâng cấp với tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng, tập trung vào các hạng mục đường băng và nhà ga.

Với vị trí nằm tại trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ từng được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế của khu vực. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, sân bay chủ yếu khai thác các đường bay nội địa, trong khi phần lớn du khách quốc tế đến miền Tây vẫn phải trung chuyển qua TP. HCM.

Thực tế khai thác năm 2025 cho thấy sản lượng hành khách tại sân bay vẫn còn cách khá xa công suất được định hướng trong quy hoạch. Theo số liệu Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ công bố, trong năm 2025, sân bay ghi nhận hơn 7.400 lượt chuyến bay cất, hạ cánh, đạt khoảng 86% kế hoạch năm. Tổng lượng hành khách thông qua cảng đạt trên 1,13 - 1,14 triệu lượt, tương đương hơn 91% chỉ tiêu đề ra, trong đó lượng khách đến và khách đi gần như cân bằng.

Đáng chú ý, toàn bộ sản lượng hành khách trong năm 2025 đều là khách nội địa, khi Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ không khai thác bất kỳ chuyến bay quốc tế nào trong suốt năm. Đây cũng là năm đầu tiên kể từ sau dịch COVID-19 sân bay không có chuyến bay quốc tế.