Ngày mai, ‘lên đời’ quốc lộ dài nhất Việt Nam với 5 nút giao khác mức qua TP. HCM, nối thẳng đến miền Tây

Sáng 29/8, TP. HCM dự kiến khởi công dự án thành phần 3 thuộc công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương (vòng xoay An Lạc) đến ranh giới tỉnh Tây Ninh, nay là đường Lê Khả Phiêu. Công trình được triển khai nhân dịp kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh 2/9.

Dự án được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), có tổng mức đầu tư 6.674 tỷ đồng, bao gồm lãi vay. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến 22 năm 11 tháng, trong tổng thời hạn hợp đồng 25 năm 5 tháng.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 9,62km, đi qua địa bàn các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và các xã Tân Nhựt, Bình Chánh. Sau khi hoàn thành, mặt cắt ngang tuyến được mở rộng lên 60m, quy mô 10-12 làn xe.

Trong đó, đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Vành đai 3 được bố trí 12 làn xe; đoạn còn lại đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có 10 làn. Phần đường chính gồm 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, kết hợp đường song hành 4 làn xe với vận tốc thiết kế 60km/h.

Dọc tuyến sẽ hình thành 5 nút giao khác mức tại Kinh Dương Vương, Tân Kiên, Bình Thuận, Đoàn Nguyễn Tuấn và khu vực kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Tại đầu tuyến, nút giao vòng xoay An Lạc kết nối Kinh Dương Vương, Lê Đức Anh và Lê Khả Phiêu. Theo quy hoạch, tuyến Metro số 3 cũng đi qua khu vực này, tạo thành tổ hợp giao thông 3 tầng.

Cách vòng xoay An Lạc khoảng 800m là nút giao Tân Kiên, nơi quốc lộ 1 kết nối với đường Võ Văn Kiệt. Nút giao được quy hoạch theo dạng hoa thị 4 nhánh, trong đó hiện có 2 nhánh đã hoàn thiện. Phần đường còn lại nằm trong hướng nghiên cứu kéo dài đường Võ Văn Kiệt đến ranh giới tỉnh Tây Ninh, với tổng vốn dự kiến gần 16.000 tỷ đồng.

Một hạng mục đáng chú ý khác là cầu Bình Điền vượt sông Chợ Đệm. Dự án sẽ xây thêm một đơn nguyên cầu song song rộng 6 làn xe, qua đó tăng gấp đôi năng lực lưu thông qua khu vực.

Sau cầu Bình Điền, tuyến kết nối với nút giao Bình Thuận, nơi giao cắt giữa quốc lộ 1, đại lộ Nguyễn Văn Linh và cao tốc TPHCM - Trung Lương. Theo quy hoạch, đây là nút giao phức hợp 4 tầng, gồm hầm chui, đường dưới thấp, cầu vượt và tuyến đường sắt trên cao.

Nút giao Đoàn Nguyễn Tuấn có quy mô nhỏ hơn các nút còn lại do lộ giới những tuyến đường giao cắt hiện chưa được mở rộng.

Gần cuối tuyến là nút giao Vành đai 3, kết nối quốc lộ 1 với cao tốc Bến Lức - Long Thành và tuyến Vành đai 3 TPHCM theo hướng Tây Ninh. Tại đây, bề rộng tuyến được điều chỉnh từ 12 xuống còn 10 làn xe.

Bên cạnh hệ thống nút giao, dự án còn xây dựng 6 cầu vượt dành cho người đi bộ nhằm tăng cường an toàn giao thông. Hệ thống thu phí cũng được thiết kế theo hướng hiện đại, sử dụng công nghệ thu phí tự động không dừng RFID không barie, kết hợp hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS).

Đường song hành được định hướng ưu tiên phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực và miễn phí cho giao thông dân sinh nội bộ; cơ chế hậu kiểm được áp dụng để hạn chế tình trạng phương tiện lợi dụng tuyến song hành nhằm né trạm thu phí.

Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Khi đưa vào khai thác, tuyến Quốc lộ 1 - quốc lộ dài nhất Việt Nam mở rộng được kỳ vọng giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây, nâng cao năng lực kết nối giữa TP. HCM với Tây Ninh và các tỉnh Tây Nam Bộ, đồng thời tạo thêm động lực phát triển kinh tế - đô thị liên vùng.