Ô tô Việt

Trong giai đoạn đầu, nhà máy đã hoàn thiện 2,5ha, công suất hơn 40.000 động cơ/năm.

Chủ tịch Vingroup - ông Phạm Nhật Vượng - từng nhấn mạnh nếu VinFast đạt mốc tiêu thụ 200.000 xe điện, hãng sẽ đạt hòa vốn tại thị trường nội địa.

Với mục tiêu đưa tỷ lệ nội địa hóa đạt 84% vào năm 2026, VinFast đang đẩy mạnh phát triển chuỗi cung ứng trong nước, từ sản xuất pin, linh kiện đến thép hợp kim đặc chủng. Trong bối cảnh đó, Nghị định 205/2025/NĐ-CP – chính sách mới nhất về phát triển công nghiệp hỗ trợ đang mở đường cho doanh nghiệp nội địa tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị ngành ô tô.

Đông đảo người dùng đều có chung nhận định, VinFast đang là hãng xe dẫn đầu về chất lượng hậu mãi, liên tục nâng tầm tiêu chuẩn chăm sóc khách hàng và trở thành hình mẫu về dịch vụ sau bán hàng trên thị trường ô tô Việt Nam.

Hành trình đổi mới của Tasco (HUT) không chỉ mang lại sự tăng trưởng vượt bậc, mà còn đặt nền móng cho hệ sinh thái ô tô toàn diện.

Các dòng xe buýt thương hiệu Kim Long Motor đã được nhiều doanh nghiệp vận tải sử dụng.

Trong tháng 9, lượng xe tải có xuất xứ Trung Quốc tăng tới 43,8%, trong khi xe tải nhập từ Thái Lan lại giảm sâu.

Xu hướng giá xe điện cũ rẻ như xe xăng tại Mỹ đang tạo hiệu ứng domino đến Việt Nam.

VinFast đặt mục tiêu bán 200.000 xe trong năm nay, qua đó chiếm 40% thị phần ô tô Việt Nam.

Thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam tiếp tục sôi động với nguồn cung chủ yếu đến từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc.

Sau đợt bão số 10, VinFast nhanh chóng triển khai chương trình hỗ trợ khách hàng có xe bị ngập nước tại nhiều địa phương. Hành động này không chỉ thể hiện trách nhiệm với người dùng, mà còn cho thấy chiến lược dài hạn của hãng trong việc xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi toàn diện – yếu tố được dự báo sẽ trở thành “cuộc đua mới” của ngành ô tô Việt Nam.

Quy định mới về mức tiêu thụ nhiên liệu đang được lấy ý kiến, thu hút sự quan tâm từ dư luận.