Ôm loạt dự án 'khủng' hơn 66.000 tỷ đồng, Đèo Cả (HHV) hé lộ khoản lãi trong quý III/2025

CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV)vừa hé lộ kết quả kinh doanh quý III/2025 với nhiều con số khả quan.

Theo ước tính, doanh thu đạt hơn 908 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 146 tỷ đồng, lần lượt tăng lần lượt 14% và 19% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, mảng quản lý vận hành - thu phí BOT đóng góp gần 556 tỷ đồng, còn hoạt động xây lắp ghi nhận hơn 307 tỷ đồng.

Lũy kế 9 tháng, HHV dự kiến đạt doanh thu hơn 2.590 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ và hoàn thành 72% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế ước khoảng 471 tỷ đồng, tăng 28%, tương ứng 85% kế hoạch cả năm.

Theo đại diện công ty, kết quả trên đến từ nguồn thu ổn định của các dự án hiện hữu cùng hiệu quả tối ưu hóa chi phí, giúp doanh nghiệp duy trì đà tăng trưởng và cân bằng giữa hoạt động ngắn hạn với đầu tư dài hạn.

Hiện HHV đang triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm trên cả nước với tổng vốn trên 66.000 tỷ đồng như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh - giai đoạn 1, Hữu Nghị - Chi Lăng, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, Vành đai 4 Bình Dương (cũ)...

Ngoài ra, HHV cùng Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu đầu tư cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2 (hơn 40.000 tỷ đồng) và đề xuất mở rộng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài hơn 1.100km theo hình thức PPP. Doanh nghiệp cũng tham gia đề xuất Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng có vốn dự kiến 300.000 tỷ đồng, đặt mục tiêu khởi công ngay trong quý I/2026.

Song song đó, HHV chuẩn bị nguồn lực cho các dự án hạ tầng đường sắt, bao gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM, tạo quỹ việc làm lớn giai đoạn 2025 - 2030.

Trong mảng quản lý vận hành, HHV hiện đang khai thác an toàn và thông suốt 472km đường cao tốc, quốc lộ; hơn 31km hầm đường bộ và 21 trạm thu phí trên cả nước.

Theo báo cáo mới nhất của Chứng khoán Bảo Minh, lưu lượng xe qua các dự án HHV đầu tư được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng nhờ hiệu quả của dự án Bắc Giang - Lạng Sơn (được hưởng lợi từ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và thương mại ổn định với Trung Quốc) cùng đóng góp từ Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Cùng với đó, nhờ kỳ vọng đầu tư công khởi sắc, lượng backlog của HHV có thể tăng trưởng trung bình 5 - 7%/năm giai đoạn 2025 - 2027. Việc được giao thực hiện nhiều dự án trọng điểm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam cũng cho thấy năng lực và uy tín của HHV, củng cố kỳ vọng doanh nghiệp sẽ tiếp tục trúng thầu thêm nhiều dự án lớn trong thời gian tới.