Liên danh Đèo Cả vừa ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng với 6 ngân hàng, tạo nguồn lực tài chính triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vừa được bổ sung 2.200 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, tạo thêm nguồn lực để tăng tốc thi công trong giai đoạn nước rút.
Bức tranh kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026 dần lộ diện với gam màu tích cực ở nhiều lĩnh vực, từ hàng không, dầu khí, ngân hàng đến chứng khoán và hạ tầng.
Tiến độ giải ngân chậm tại nhiều dự án khiến áp lực hoàn thành kế hoạch vốn sẽ dồn vào những tháng cuối năm, trong bối cảnh Chính phủ quyết tâm giải ngân hết vốn ngân sách Trung ương năm 2026.
Đèo Cả cùng đối tác đã đồng loạt triển khai 9 mũi thi công tại Gói thầu XL01, huy động khoảng 400 nhân sự và 110 máy móc để đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Lãnh đạo Đèo Cả (HHV) cho biết tổng giá trị các hợp đồng mới đạt gần 2.000 tỷ đồng, góp phần gia tăng backlog và tạo nền tảng tăng trưởng doanh thu cho nửa cuối 2026 và các năm tiếp theo.
Kỳ vọng giải ngân đầu tư công tăng tốc trong nửa cuối năm 2026 đang thổi bùng sức nóng của nhóm cổ phiếu xây dựng. Trong phiên 29/6, dòng tiền nhập cuộc đã kéo hàng loạt mã như VCG, HHV, CTD, FCN... tăng bứt phá.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 168/NQ-CP, trong đó yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương tập trung nguồn lực đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, bảo đảm giải ngân 100% kế hoạch được giao.
Fecon vừa huy động thành công 125 tỷ đồng từ phát hành trái phiếu kỳ hạn 18 tháng, trong khi Hạ tầng Giao thông Đèo Cả chốt lịch trả cổ tức bằng cổ phiếu và chuẩn bị phát hành riêng lẻ để tăng vốn.
Tập đoàn Đèo Cả đang đẩy nhanh tiến độ Dự án cầu Đại Ngãi 1 – cây cầu dây văng lớn thứ 2 Việt Nam, khi sản lượng thi công đã vượt 63%, tạo tiền đề rút ngắn thời gian thi công khoảng 6 tháng.
Không phải “Thánh Gióng”, không tăng trưởng nóng, không lấy tiền cổ đông để phiêu lưu… là những chia sẻ đáng chú ý của lãnh đạo HHV tại ĐHCĐ 2026, hé lộ triết lý phát triển kỷ luật phía sau hành trình tăng trưởng 10 năm liên tiếp của doanh nghiệp hạ tầng này.
Theo lãnh đạo công ty, Đèo Cả và HHV luôn chọn việc khó để làm, nhưng phải có cơ chế phù hợp, nguồn lực phù hợp, phương án tài chính phù hợp và phải tạo ra giá trị thật.
"Không phải đi tìm Trung Quốc về khoan thay cho mình", Chủ tịch Đèo Cả (HHV) Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh tham vọng làm chủ công nghệ hầm và lan tỏa năng lực cho doanh nghiệp Việt trong các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Năm 2026, Đèo Cả (HHV) lên kế hoạch phát hành gần 85 triệu cổ phiếu để tăng vốn, phục vụ chiến lược mở rộng đầu tư các dự án cao tốc và hạ tầng giao thông theo hình thức PPP.
Phương án “giá dịch vụ tiết kiệm chi phí” do Đèo Cả đề xuất giúp giảm đáng kể phần vốn Ngân sách Nhà nước tham gia, qua đó có thể tiết kiệm gần 5.700 tỷ đồng so với các kịch bản đầu tư trước đó.
Hiện có 3 dự án đầu tư công quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút trong năm nay. Điều này được kỳ vọng sẽ giúp nhiều nhà thầu như VCG, CTD, HHV, CC1... bắt đầu ghi nhận rõ nét hơn doanh thu và lợi nhuận trên báo cáo tài chính.
Sau khi điều chỉnh quy mô và tăng tổng mức đầu tư, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh ghi nhận nhiều chuyển biến về tiến độ khi hàng loạt hạng mục được triển khai đồng loạt.
Trong năm 2026, Đèo Cả định hướng tập trung đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm theo hình thức PPP. Công ty dự kiến mang về gần 4.500 tỷ đồng doanh thu và 766 tỷ đồng lãi sau thuế.
Thị trường ngày 9/4 ghi nhận diễn biến tích cực từ nhóm cổ phiếu liên quan đến đầu tư công, các cổ phiếu như HHV, C4G, LCG, FCN hay VCG đều tăng từ khoảng 3–5%, cho thấy dòng tiền đang quay trở lại nhóm này sau giai đoạn tích lũy.
Trong năm 2026, Đèo Cả định hướng tập trung đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm theo hình thức PPP. Công ty dự kiến trình cổ đông phương án tăng vốn gần 550 tỷ đồng.
