Phó Thủ tướng nói 'không liên lạc được', tác giả dự án đường sắt cao tốc 100 tỷ USD nói gì?

Ngày 27/11, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành và các doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tham dự có đại diện các nhà đầu tư đề xuất tham gia dự án, như CTCP Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, Tập đoàn Trường Hải (THACO), CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Discovery, Công ty TNHH Việt Nam 3000 - Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam.

Buổi họp nhằm mục tiêu nghe các doanh nghiệp trình bày rõ phương án tài chính, công nghệ, mô hình tham gia siêu dự án hạ tầng 67 tỷ USD này.

Ngoài VinSpeed và THACO có những phương án rõ ràng, thì CTCP Vận tải đường sắt Việt nam bày tỏ nguyện vọng tham gia một phần. Còn Công ty 3000 và Tập đoàn Discovery thể hiện sự lúng túng, mơ hồ, đặc biệt trong năng lực tài chính.

Phó Thủ tướng cũng cho biết, còn 1 đơn vị đăng ký tham dự khác là liên danh Mekoror - Great USA. Tuy vậy, Chính phủ không liên hệ được.

Ngay sau phiên họp của Chính phủ 1 ngày, sáng 28/11, trên trang cá nhân của ông Philip Võ (ông Võ Xuân Trường), Chủ tịch liên minh Mekolor - Great USA đã đăng tải một dòng thông báo.

Theo đó, ông cho rằng liên minh Mekolor – Great USA đã gửi hỏa tốc Kiến nghị Khẩn đến Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Thủ tướng và các Phó Thủ tướng về vụ việc liên quan đến cuộc họp đầu tư Đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Ông cho biết ,chúng tôi không hề nhận được bất kỳ thư mời nào'.

Do vậy, ông Philip Võ đề nghị để liên minh được làm việc trực tiếp để giải trình đề xuất đầu tư, chứng minh vốn, đồng thời đề nghị rà soát quy trình gửi thư mời và đính chính các phát biểu sai lệch gây ảnh hưởng đến uy tín nhà đầu tư quốc tế.

Ông Philip Võ khẳng định thêm: Nguồn vốn của Liên minh là vốn sạch – được IMF, WB, FATF giám sát – đã hợp pháp hóa đầy đủ và chúng tôi luôn nghiêm túc đồng hành cùng chiến lược phát triển quốc gia.

Trong thư khẩn, liên minh Mekolor – Great USA cho rằng văn phòng đại diện tại Việt Nam lẫn số điện thoại cung cấp vẫn hoạt động bình thường.

Mekolor là cái tên xuất hiện khoảng nửa năm nay sau khi Vingroup và THACO công bố đề xuất được thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam 67 tỷ USD. Điểm chung của 2 tập đoàn này là dùng 20% vốn tự có và 80% là huy động vốn vay.

Trong khi đó, Mekolor - Great USA gây chú ý với cam kết rót 100 tỷ USD mà không vay vốn. Dư luận còn đặc biệt chú ý tới liên minh này hơn, khi doanh nghiệp đứng đầu là Mekolor có vốn điều lệ vỏn vẹn 1 tỷ đồng, trụ sở chính nằm trong một ngõ nhỏ tại TP. Cần Thơ.

Mekolor sau đó còn liên tục gây chú ý khi tự công bố báo cáo tiền khả thi dự án. Những thông tin đăng trên trang cá nhân ông Philip Võ cho thấy liên minh đã hé lộ khung tài chính và kế hoạch triển khai tham vọng hơn nhiều so với con số ban đầu.

Theo phương án công bố, liên minh Mekolor - Great USA không dừng lại ở con số 100 tỷ USD, mà có thể nâng lên đến 395 tỷ USD. Số tiền này được phân bổ rõ ràng vào từng hạng mục như:

• Hạ tầng đường sắt tốc độ cao: 100 tỷ USD
• Nhà máy điện hạt nhân: 12 tỷ USD
• Giải phóng mặt bằng, tái định cư: 16 tỷ USD
• Hệ thống đô thị TOD dọc tuyến: 268 tỷ USD

Ông Philip Võ khẳng định liên minh đã có tài khoản ủy thác hơn 78.715 tỷ euro tại Deutsche Bank và thêm 30.000 tỷ euro đã chuyển giao về Việt Nam để bảo đảm nguồn vốn. Tính xác thực của con số này hiện chưa được kiểm chứng độc lập; cơ quan chức năng cũng chưa bình luận.

Chi phí đầu tư lớn, nên liên minh cho rằng dự án có thể thu về 295–620 tỷ USD sau 15–40 năm khai thác, gồm:

○ Bán vé: 45-180 tỷ USD

○ Phát triển TOD: 100-150 tỷ USD.

○ Hệ sinh thái dịch vụ ngành: 50-90 tỷ USD.

○ IPO/Blockchain: 100-200 tỷ USD.

Đáng chú ý trong báo cáo tiền khả thi là kế hoạch, lộ trình triển khai dự án. Theo đó, dự án sẽ được hoàn thành trong 5 năm từ khi có mặt bằng sạch. Thời gian khai thác trong 49 năm, sau đó bàn giao hạ tầng cho Nhà nước.